CAPRI CLUB ITALIA - Forum

a caldo non lo fa, ho riprovato anche oggi , solo la prima frenata in retromarcia prima di uscire dal box
ho smontato i tamburi e ho pulito per bene tutto con uno spray per freni
lo spessore delle ganasce è di 7mm (ferodo più piastrina)

ma non sono andato dal meccanico ...
lo fatto da solo
sicuramente consumerà di più, ma che importa per 2000 km l anno

Ragazzi per uscire dal mio garage devo fare una 20 di metri in retromarcia , e quando freno si bloccano di colpo le ganasce per poi riprocedere normalmente ,
questo lo fa soltanto la prima frenata alla prima accensione
cosa può essere ?

allora ragazzi vi aggiorno sulla conversione carburatore
ho finito di montare tutto , sostituito getti , filtro aria , freni aria ecc ecc
la macchina va benissimo ,
molto meno strozzata di prima , prende i giri molto più velocemente , più velocità più spunto

pare un altra macchina

ma esiste un adesivo con il logo del capri club italia da attaccare al parabrezza ???

molte macchine moderne non hanno lo strumento temperatura , ma una spia che si accende quando la temperatura è al limite , io credo che quando si accende ormai sia troppo tardi ... per quanto riguarda il liquido radiatore , io preferisco mettere un 30% di antigelo e il resto acqua di osmosi in itali...

che spettacolo

anche io li ho comprati dall inghilterra , ma in due anni la cromatura si è rovinata parecchio

giusto, bardigiano concordo l antigelo fa brutti scherzi , addirittura dopo anni risulta essere anche molto acido andando ad attaccare i condotti e portandosi via residui metallici che intasano il radiatore :o anche io provai tempo debito con il bicarbonato ma aime non funziono del tutto ci volle il...

l unico modo certo per capire se è temperato o no e provare a romperlo ma servirebbe un vetro cavia i miei compassi sono incollati quindi ho potuto soltanto vederli da montati e sembrano leggermete curvi se fossero piatti al 100% sono temperati cmq quella resina che ho usato io aderisce e indurisce ...