Quei due ingressi in pompa, sarebbero per i tubi provvenienti dal radiatore interno e dall'aria automatica (quella che chiami termostato del carburatore) In quel caso ti serve il T, che da quanto ho capito, ti manca. Cerco di rispiegarmi; Dal termostato parte un tubo che va ad un T sopra la testata ...
Per essere sicuro ti devi far dire il codice motore, quello che cerchi è LE, appunto quello da 88 cv Il termine corretto è OHC Pinto è un termine improprio ma oramai di uso comune Quella foto è strana.... si siferisce ad una guida a destra???
Si, è corretto, se non hai il T in metallo sopra la testata, La patre in gomma sulla campana cambio, la devi tirare con forza, meglio se hai una cagnetta e la schiacci sui due lati lughi, all'interno c'è una lamella di acciaio che la tiene in sede sulla campana stessa.
Si trova qualcosa, ma sotto i 500 euro, non ci sono garanzie, del resto come si potrebbe garantire un motore con quei anni senza averci speso qualcosa. Ho due 2.0 un 1.8 un 1.6 ma tutta roba che non monterei senza aprire e verificare
La via più semplice è rivolgersi all'asi, scritto apposta con la minuscola. Cerca un club nella tua zona. Altrimenti fai come suggerito da Stefano; la trafila è ancora quella ed è ancora valida
Se non hai il ponte, non è facile. Si deve spostare il coprileva in gomma( quello attaccato alla campana) allentare tutto il registro e scollegareil cavo tenendolo tirato verso il differenziale. E' più difficile spiegarlo che farlo :oops: Per il collegamento della termostatica devi mettere una foto....
Alla motorizzazione non guardano molto l'auto. Luci, freni, giochi sterzo, numero telaio e poi le carte, tanto tempo per le carte Puoi avere la macchina perfetta ma hai una virgola nella documentazione fuori posto e non passa
Non so se su veicoli molto datati, si può fare la richiesta di modifica o aggiunta di altre misure, è una pratica noiosa e abbatanza lunga. La prima richiesta riguarda il nulla osta da parte della casa madre e non credo la ford sia propensa a sbattersi per dei modelli così vecchi.