CAPRI CLUB ITALIA - Forum

Condivido in pieno quanto detto da XLR71...certe volte mi viene da pensare ad una sorta di "complotto" da parte dei governanti per vendere piu vetture italiane rispetto alle straniere...se non sbaglio in quegli anni c'era anche il contingentamento

[quote="BARDIGIANO"]
Ecco perché su una piccola muscle car hanno montato un misero 1.3.
quote]

Lo stesso successe con la Opel GT, con la quale la GM voleva bissare in Europa il successo della Corvette.
Mentre nel resto d'Europa veniva venduta con il potente 1900 ad iniezione, in Italia la proponevano col 1100 da 60 CV della Opel Kadett!!!

Pure le Jeep CJ7 per poter essere vendute in Italia gli trapiantavano il 2.4 diesel di origine isuzu!
Io per non sbagliare ne ho presa una in USA e mi è arrivata con il SUO motore: 4200 c.c. da 6 cyl.

I nostri governanti ci hanno sempre voluto tenere "sottomotorizzati" rispetto al resto d'Europa, e le case automobilistiche per poter fare "i numeri" e vendere anche in Italia hanno dovuto addattarsi.

tutte considerazioni ragionevoli....ma l'importante che il medio evo sia passato e che tante Capri siano state messe al sicuro e adesso ritornano su strada!
a palermo ne sono spuntate altre due....vai!!!!!

Nonstante la tassazione proibitiva delle alte cilindrate mi meraviglia quante Granada 2.800 il nostro Roldano ha rintracciato oltre due che fanno parte della collezione delle sue cinque. E sto parlando di prima immatricolazione italiana, non importate.