CAPRI CLUB ITALIA - Forum

hansjorg e thunderbird hanno formulato delle osservazioni molto giuste....
In questo decennio ci sono state delle rivoluzioni...i listini di due case molte simili...FORD e FIAT sono completamente cambiati...
entrambi hanno perso l'ammiraglia...e non solo...
secondo me la Ford dovrebbe riprendersi il segmento di mercato che ha ceduto alla Hiunday...quella coupè dovrebbe farla FORD...

Fare una Coupè che ricalchi i successi della Capri non sarà facile...proprio per ciò che avete appena detto...ricordo anni fa che Ford fece una coupè, anche abbastanza grossa...avevano "ingigantito" la Puma (che per inciso era una Fiesta coupè!), e la chiamarono Cougar...bel flop...su questo tipo di auto, parlo delle coupè, è facile sbagliare, e si fa presto a farsi terra bruciata intorno...se nuova Capri dovrà aessere, dovrà essere molto accattivante, e come ha detto più volte Stefano, dovrà riprendere icli stilemi e le linee che aveva ai tempi...altrimenti...altrimenti...ci arrabbiamo... :lol:

La cougar era bella almeno quanto un ferro da stiro...era una mondeo truccata male...non aveva niente di coupè!

La cougar era bella almeno quanto un ferro da stiro...era una mondeo truccata male...non aveva niente di coupè!

Oggi gli stllisti devono disegnare una carrozzeria intorno all'abitabilità, per cui quando si tratta di fare un bel tema quasi libero, come nel caso delle coupè, non sanno da dove incominciare. Ciò che un tempo li avrebbe entusiasmati oggi li inibisce.
Ecco perchè, alla domanda quale coupè comprereste, oltre alla Mustang vedo poche altre cose interessanti.
Personalmente, nei panni di Ford, per l'erede della Capri farei un pensierino su Pininfarina.

Personalmente, nei panni di Ford, per l'erede della Capri farei un pensierino su Pininfarina.

sicuramente non mi affiderei a quei Geometri (senza offesa per i Geometri ovviamente :roll: ) euclidei che hanno inventato il famigerato stile "new edge" o l'ancor peggiore successivo "kinetic design"...

http://www.virtualcar.it/kinetic-design-ford/

La Capri copriva una fascia di cilindrata che andava da 1.300 fino a 3.000 (3.100).Non mi risulta una fascia cosi ampia in nessun'altra vettura.Per quanto riguarda ancora il fatto di linea e design: La marca,il mercato le vendite e il mangment decidono il fermo produzione di un auto.La Capri quando subi le ultime modifiche lasciava ancora a bocca aperta,modernizzata e lo stesso riuscitissima.Secondo me paragonabile con le modifiche fatte sulla Porsche,della quale linea non si contano piu gli anni,bensi i decenni! Immaginate la Capri modificata di anno in anno come la Porsche mantenendo sempre la sua linea e l'impostazione meccanica? Utopia? Lasciamoci almeno sognare....anche fuori della realta.

Immaginate la Capri modificata di anno in anno come la Porsche mantenendo sempre la sua linea e l'impostazione meccanica? Utopia? Lasciamoci almeno sognare....anche fuori della realta.

Direi che è quanto accaduto con la mustang. :)

La Capri copriva una fascia di cilindrata che andava da 1.300 fino a 3.000 (3.100)

Questo oggi sarebbe davvero impossibile : magie d'altri tempi :shock: :shock:

Vi presento la mia adorata coupè dall'ovale blu, ma vi prego, capristi puristi, non vi scandalizzate.

Attached files

Quanto è bella la focus cabrio (prezzo escluso) complimenti. :wink:

Vi presento la mia adorata coupè dall'ovale blu, ma vi prego, capristi puristi, non vi scandalizzate.

abbiamo avuto un breve summit telefonico e ... considerata la tua sincera fede fordista e la tua grande correttezza dimostrata in questi anni...diamo uno strappo alla regola e lasciamo la foto di questa macchina più unica che rara :lol: