Novità in tema di auto storiche - Bozza Berselli

[Zingaro]

CERCANDO DI FARE UN PO' DI CHIAREZZA IN PROPOSITO AL "PROBLEMA" DI UNA VETTURA CON TARGHE STRANIERE MA APPERTENENTE ALLA COMUNITA EU, CE' DA DARE UN OCCHIATA AL DDL 339 BERSELLI ENTRATO IN VIGORE IL 01/01/2010,
NEL QUALE RISALTANO FRA I CAMBIAMENTI PIU' SALIENTI...

Il limite minimo di età per poter considerare un’automobile come vettura storica è passato dagli attuali 20 ai 25 anni.
Tuttavia per le auto già certificate come storiche i diritti acquisiti saranno fatti salvi.

Sarà conservata la possibilità di reimmatricolare una vettura storica priva di targhe e/o di documenti.
Nel caso la vettura abbia le targhe ma sia priva di documenti, si potrà reimmatricolare conservando le targhe originali, senza doverle sostituire con quelle bianche d’ultima generazione,
mentre sarà possibile immatricolare in Italia una vettura storica acquistata nell’Unione Europea conservando le targhe estere originali che, al momento, si devono sostituire con quelle italiane entro 12 mesi dall’importazione”.

Le prove tecniche messe a punto per effettuare la verifica delle auto moderne e che nel corso delle revisioni periodiche difficilmente sarebbero superabili da alcune tipologie di vetture, si è deciso d’effettuare tali verifiche tecniche sulla base delle prescrizioni tecniche valide all’epoca della produzione delle vetture”.

In passato, si era parlato nel forum anche dell’introduzione di un obbligo per le auto storiche nel dover effettuare la revisione esclusivamente presso uno dei centri prova del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Il DDL non contiene questa nuova norma, quindi sarà possibile continuare a revisionare le vetture presso i centri privati convenzionati con club di auto storiche.

QUESTO E' QUANTO, MA AL MOMENTO CE' ANCORA MOLTA DISINFORMAZIONE IN PROPOSITO, PURE SUL WEB NON SI TROVA MOLTO, PERO E' GIA' IN VIGORA DA UN MESE. :wink:

[bomber]

:) sei sicuro zingaro ? sul " la manovella ASI " di gennaio c'è scritto che non è ancora in vigore ed aspettava la 2à approvazione definitiva :se non inverto la scala gerartica dei mangioni di stato, dovrebbe essere quella della camera :lol: . :wink: :wink:

[Zingaro]

SICURISSIMO HO CONTATTATO ALTRI CLUB PER PROBLEMATICHE ASSICURATIVE E NELL'OCCASIONE SI E' PARLATO PURE DI QUESTO DOVE MI HANNO DATO CONFERMA.

INOLTRE LE COMPAGNIE ASSICURATIVE PIU' BLASONATE INCOMINCIANO A FARE PROBLEMI SULLE POLIZZE STORICHE, QUESTO PER LA SCARSA INFORMAZIONE CHE ANCORA CE' SULLA QUESTIONE, E PER LE TANTE VETTURE CHE NEL 2010 COMPIONO I FATICI 20 ANNI VEDI PANDA UNO ECC ECC,UN VASTISSIMO PARCO AUTO ANCORA CIRCOLANTE E DI VETTURE CHE VENGONO UTILIZZATE QUOTIDIANAMENTE ED A RISCHIO SINISTRI E "TORTE" NEL GERGO DELLE TRUFFE.

QUESTO E INVECE QUANTO MI E' STATO RIFERITO DA DIVERSE COMPAGNIE CHE NON RINNOVANO PIU' LE VECCHIE POLIZZE E MANDANO DISDETTE, COME SCOMUNICHE NEL MEDIOEVO.

COMPAGNIE COME SARA - SAI - TORO EDALTRE ANCORA.

TRA L'ALTRO HO TELEFONATO AL PERITO DEL CLUB PER FAR VISIONARE E REGISTRARE ASI I TRANSIT E MI HA RICONFERMATO I FATTI, MENO MALE CHE IL MIO RAGAZZO HA 28 ANNI SUONATI.
:?

[BARDIGIANO]

Questa è interessante.
Meglio spostarla nella discussione apposita.

[KANZ]

:) sei sicuro zingaro ? sul " la manovella ASI " di gennaio c'è scritto che non è ancora in vigore ed aspettava la 2à approvazione definitiva :se non inverto la scala gerartica dei mangioni di stato, dovrebbe essere quella della camera :lol: . :wink: :wink:

Non per contraddire Zingaro ma anche a me sembra di aver letto la stessa cosa che dice Bomber sull'ultimo "Automobilismo d'epoca"; la rivista adesso ce l'ho al lavoro ma domani ricontrollo per conferma. :?: Comunque le riviste dicono una cosa ed i club un'altra; questa situazione non fa altro che confermare il solito stato confusionale che riguarda l'italia ed il suo penoso sistema legislativo. :roll:

[bomber]

:) sei sicuro zingaro ? sul " la manovella ASI " di gennaio c'è scritto che non è ancora in vigore ed aspettava la 2à approvazione definitiva :se non inverto la scala gerartica dei mangioni di stato, dovrebbe essere quella della camera :lol: . :wink: :wink:

Non per contraddire Zingaro ma anche a me sembra di aver letto la stessa cosa che dice Bomber sull'ultimo "Automobilismo d'epoca"; la rivista adesso ce l'ho al lavoro ma domani ricontrollo per conferma. :?: Comunque le riviste dicono una cosa ed i club un'altra; questa situazione non fa altro che confermare il solito stato confusionale che riguarda l'italia ed il suo penoso sistema legislativo. :roll:

:D sullo stato confusionale in generale :
8) parole sante . :wink: :wink: :wink:

[Zingaro]

LE INFORMAZIONE DA ME RACCOLTE PROVENGONO DAI CLUB LIGURI, SUL SITO ASI NON NE PARLANO NEANCHE, LE UNICHE NOVITA' CHE RICEVUTO VIA EMAIL RIGUARDANO LADELIBERA PER LA CIRCOLAZIONE DELLE AUTO STORICHE IN LOMBARDIA.

LA CITO PER GIUSTO INTERESSE DEI RESIDENTI E ANCORA NON A CONOSCENZA.

La Regione Lombardia a favore della libera circolazione alle automobili di interesse storico certificate
La Regione Lombardia, dopo essere stata la prima Regione Italiana ad avere tolto la tassa di proprietà per tutte le automobili al raggiungimento dei 20 anni di età, senza obblighi associativi, si ripropone con lungimiranza all’attenzione dei collezionisti.

Dgr 011048 del 20 Gennaio 2010
Grazie ad un lavoro di sensibilizzazione durato oltre 6 anni, da parte di vari esponenti della Lega Nord, nella seduta della Giunta del 20 gennaio 2010 si è compiuto un passo molto importante per la libertà di circolazione dei veicoli di interesse storico certificati.
In particolare in riferimento alle limitazioni alla circolazione dei veicoli inquinanti, provvedimenti che riguardano il periodo invernale 15 ottobre – 15 aprile, relativamente ai veicoli storici (D.G.R. 7635/08), la Giunta con delibera n° VIII/011048 ha così integrato e modificato il quarto capoverso del punto C) per la definizione dei veicoli storici esenti dalla limitazione alla circolazione:
“. veicoli storici, purchè in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione nei registri storici di cui all’art.60, comma 4, del codice della Strada, d.lgs. n. 285/92, ovvero, ai soli fini dell’esclusione dalle limitazioni alla circolazione di cui al presente punto C), veicoli dotati dei requisiti tecnici previsti dal Regolamento attuativo del Codice della Strada (art. 215 del d.P.R. 495/92), in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione rilasciato dalle Associazioni identificate da Regione Lombardia sulla base dei criteri e delle modalità stabiliti con specifico provvedimento regionale, in conformità alle norme vigenti;”
Con questo atto di fatto viene liberalizzato il settore dell’auto storica, andando a premiare tutte le associazioni che con passione e cultura per l’auto, hanno catalogato e certificato nel tempo migliaia di vetture di interesse storico, ma che non avevano ancora ricevuto un riconoscimento ufficiale da parte di un organo istituzionale. Dall’altra parte sarà compito di queste associazioni aventi al loro interno un Registro Storico, farsi accreditare dalla Regione Lombardia.

Guida al corretto uso dei veicoli storici
Un ultima riflessione va rivolta alle associazioni ed agli stessi appassionati. Questa apertura della Regione Lombardia alle storiche deve però portare le associazioni ad un importante senso di responsabilità ed a saper dire di no a certificazioni facili o ad iscrizioni di soci con vetture delle quali si dubiti su di un uso conforme e consono per una vettura di interesse storico.
A tal proposito proponiamo una “Guida al corretto uso dei veicoli storici” prontuario realizzato dalla F.I.V.A. e tradotto e distribuito in Italia dalla A.A.V.S. (Associazione Amatori Veicoli Storici) che da utili consigli sull’ uso corretto delle vetture di interesse storico:

Ci auguriamo che il provvedimento preso dalla Regione Lombardia sia preso come formula applicabile in tutte le Regioni in accoglimento di un sentimento comune di tutti gli appassionati delle auto storiche.

QUESTO E' QUANTO, SPERO POSSA ESSERE UTILE.
:wink:

[Zingaro]

STEFANO POTRESTI CORTESEMENTE SPOSTARE TUTTA LA DISCUSSIONE NELLA SUA APPOSITA SEZIONE?
GRAZIE 1000 miglia.

SPERO TANTO CHE IL DDL339 SIA REALMENTE ANCORA IN FASE DI APPROVAZIONE COME CITA L'ARTICOLO DI RUOTE CLASSICHE, E SE COSI FOSSE DIMOSTRA ANCORA UNA VOLTA CHE NEI CLUB CE' TANTA MA TANTA DISORGANIZZAZIONE INFORMATIVA.

http://www.rivs.it/userfiles/auto_d_epoca-gen2010.pdf

[bomber]

LE INFORMAZIONE DA ME RACCOLTE PROVENGONO DAI CLUB LIGURI, SUL SITO ASI NON NE PARLANO NEANCHE, LE UNICHE NOVITA' CHE RICEVUTO VIA EMAIL RIGUARDANO LADELIBERA PER LA CIRCOLAZIONE DELLE AUTO STORICHE IN LOMBARDIA.

:D sulla rivista "la manovella ASI " nella lettera che scrive mensilmente il presidente : scrive chiaramente che confida nel governo x una veloce approvazione del tutto cio che riguarda la legge ........ :wink: :wink:

QUESTO E' QUANTO, SPERO POSSA ESSERE UTILE.

:D si : qui in lombardia il bollo e piu' di 7 anni che le storiche iscritte non lo pagano e 3 anni che circolano liberamente esenti dai blocchi x le euro 0 .
:roll: ma badate bene che non è un diritto acquisito ,anno x anno è la giunta comunale che decide . :shock: :shock: :shock: se alle votazioni cambia drasticamente chi decide e dice stop :stop rimane . :? speriamo bene, specialmente x chi ha le suddette storiche e le usa normalmente che le conservino tali 8) specialmente il motore ((il piu' pulito possibile )).
:wink: :wink:

[stefano spider]

La questione merita un approfondimento...fino a quando non vedo le leggi sulla gazzetta ufficiale non credo a nessuno io! 8)