ruote classiche novembre 2013

[bomber]

Quoto naturalmente gfratus.
X me dalla 1100 xl in su sono pefette, chi ha la 940 tutto a tamburi senza servo sa che hanno i suoi limiti... ma vanno.
Poi anche a me 27 anni fa in fondo ad un passo alpino cesso di frenare, frenava ma bisognava pompare precedentemente 2 volte, poi si raffreddo' e riparti normalmente.
L'olio freni era quello di primo montaggio, il Collin M.C. Ree esagero come al solito e bolli il tutto
Le pastigli le conoscete tutti, sono piccolette, frenano comunque bene, la durata non puo' arrivare a quelle di diameto piu' del doppio.
i disci li ho ovalizzati una volta, sempre il periodo ventennale (io), li lavai dopo la prova speciale con cerchi ancora roventi

Qualsiasi auto bisogna aggiornare con la manutenzione qualsiasi parte.

[hansjorg]

Mi permetto un piccolo OT: Quest'anno ho cambiato le pastiglie dei freni (3dischi) alla mia Kawasaki Z-500 4-cilindri. Sempre con passeggiero e borse rigide, 32 anni, 80mila km e sono rimasti 1,5mm di spessore e i dischi non rigati o consumati

[BARDIGIANO]

Nelle moto si usano altri materiali e la massa è diversa, comunque un buon uso le rende veramente longeve.

Sulla Escort..... per me è uno dei modelli meglio riusciti, meccanicamente parlando.
Ottima in tutto: stabilità, tenuta, leggerezza di sterzo, freni.
Tutto questo sulla confettosa , quindi per nulla pigra e fiacca, col suo 1.3 da 82 cv

[bomber]

Nelle moto si usano altri materiali e la massa è diversa, comunque un buon uso le rende veramente longeve.

Sulla Escort..... per me è uno dei modelli meglio riusciti, meccanicamente parlando.
Ottima in tutto: stabilità, tenuta, leggerezza di sterzo, freni.
Tutto questo sulla confettosa , quindi per nulla pigra e fiacca, col suo 1.3 da 82 cv

M E G A Q U O T O N E ! ! !