BRUCIATA GUARNIZIONE TESTATA . . . RADUNO A RISCHIO ?

[bomber]

Allora : km circa 102.000 (se chi me l'ha venduto è stato onesto)

:) con questi km non dovrebbe essere da rifare.
non so se sia una caratteristica dei motori a V di questo tipo,ma vedendo le condizioni dei pistoni mi sembrano pochi quei km.
:!: riguardo i cilindri, ha parte i controlli che puoi fare anche tu e dissi nell'altro mess, il tuo meccanico forse ha il comparatore x controllare l'usura prova ad accennarglielo, cosi vedi anche se i km dell'auto corrispondono piu' o meno a verita.
:wink:

[FASU7]

Grazie Michele,

Sei un grandissimo !

Devo pagare con la carta prepagata, paypal o va bene anche un bonifico estero ?

Con Motomobil ho sempre pagato con bonifico, è semplice e non mi hanno mai fatto probemi.

Per Stefano : per capirci chiedo questo : per quello che ho combinato se mi fermo solo al punto 1) il motore va al massimo uguale a prima o forse addirittura meglio perchè ha nuova valvole e testate spianate e l'opportunità di rifarlo è solo un opportunità in quanto abbiamo già il cilindro aperto ? Quindi se non prendo l'opportunità non perdo nulla rispetto a prima del guasto ?

Perchè il mio meccanico accennava alla possibilità che l'acqua abbia rovinato i segmenti per cui se pareggi le prestazioni o recuperi un po' lavorando su testate e valvole puoi perdere sui segmenti (ecco il suo suggerimento sul lavoro 2a) , il motore va, ma peggio di prima.

Ma se voi mi dite che è solo un opportunità allora sta a me decidere cosa fare ma al massimo resto come prima . O no ?

[FASU7]

Michele, il link con le guarnizioni che mi hai mandato non va bene perchè presuppone i cilindri in linea mentre io ho il motore a V , due da una parte e due dall'altra.

Riesci a mandarmi il link giusto ?

Grazie

[Michele]

Ciao Fasu!
Io ho sempre pagato con paypal (l'account si fa in un attimo!), non so dirti per il bonifico estero..
comunque quindi la tua capri 1.3 monta il cologne taunus v4?

ci sono queste ma sono per il 1.5 e il 1.7 che ha dei buchi piu larghi
http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-95-96-FO ... 1c089fdeec

oppure queste su burton power.. ma non c'è scritto per quale cilindrata sono e soprattutto costano molto
http://www.burtonpower.com/tv1460.html

[Michele]

oppure contatti questo romano che sembra averla..
http://www.subito.it/accessori-auto/ser ... 441166.htm

anche qui c'è qualcosa di non economico in italia- alla fine se vanno bene è meglio prenderle qui che su burton power
http://cgi.ebay.it/GUARNIZIONI-MOTORE-F ... 27b8f486c1

[stefano spider]

Per Stefano : per capirci chiedo questo : per quello che ho combinato se mi fermo solo al punto 1) il motore va al massimo uguale a prima o forse addirittura meglio perchè ha nuova valvole e testate spianate e l'opportunità di rifarlo è solo un opportunità in quanto abbiamo già il cilindro aperto ? Quindi se non prendo l'opportunità non perdo nulla rispetto a prima del guasto ?
Perchè il mio meccanico accennava alla possibilità che l'acqua abbia rovinato i segmenti per cui se pareggi le prestazioni o recuperi un po' lavorando su testate e valvole puoi perdere sui segmenti (ecco il suo suggerimento sul lavoro 2a) , il motore va, ma peggio di prima.
Ma se voi mi dite che è solo un opportunità allora sta a me decidere cosa fare ma al massimo resto come prima . O no ?

purtroppo il motore non è un congegno in cui la riparazione di una componente bilancia o pareggia un'altra non perfetta...
Cmq mi sembra strano che l'acqua abbia potuto danneggiare le fascie, nel senso che le fasce possono consumarsi o spezzarsi...e questo non può averlo fatto l'acqua, e in così poco tempo non può averle ossidate!
io direi che la 2° opzione è solo una opportunità....

[doc01]

FASU e' andata come e' andata, io me la prenderei con calma, nel senso che alla vista i lavori oltre che essere onerosi, quanto imprevisti potrebbero, se non fatti bene (e nel tutto) pregiudicare la vita complessiva del motore, che pur non avendo troppi chilometri ne ha risentito.

Cercare i pezzi su Internet e' un'ottimo modo per iniziare a risparmiare qualcosa, ma per certi lavori, per quanto risparmi, non e' MAI abbastanza :(

Di positivo mi sembra che tu abbia un buon meccanico dalla tua, ed e' una SANTA cosa.
Sei gia' a cavallo per quello dai!

Per il danno vero e proprio me ne intendo poco e niente, ma ridendo e scherzano come diceva TAUNUS o NIENTE forse per la stessa cifra e un poco di fortuna trovi qualcosa in giro, mi sembrava che un V6 era in vendita su qualche sito di annunci, ma ci vuole parecchia fortuna, per non parlare della messa a punto e di quello che ne consegue.

Vieni con la tua Vespa al raduno se mai! Ci starebbe bene :)