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in questa sezione si discutono i dati tecnici generali e gli aspetti meccanici quali: motore, organi della direzione, sistemi di raffreddamento, freni, marmitte, dispositivi ausiliari (pompe...)
BadTaunus
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Messaggioda BadTaunus » lunedì 30 gennaio 2012, 15:11

Questo dovrebbe andar bene, anche se per capri 2...http://www.ebay.it/itm/CAVO-ACCELERATOR ... 2a0f90ad9c

BARDIGIANO
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Messaggioda BARDIGIANO » lunedì 30 gennaio 2012, 23:50

Mi sembra abbia il cavo in acciaio troppo corto, ma forse è una mia impressione, per il resto va bene.

BadTaunus
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Messaggioda BadTaunus » venerdì 3 febbraio 2012, 12:02

Il cavo dell'annuncio di ebay non andava bene perchè era troppo lungo, 71 cm la guaina e 93 tutto il filo...
Ho ordinato il cavo da motomobil, e .... E' fatto a milano! Azzz se lo sapevo prima! Va ben, a chi servisse la ditta è questa, ha di tutto! http://www.ricambiflex.it/default.htm
Io spero di non romperlo MAI più!

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FASU7
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Messaggioda FASU7 » mercoledì 8 febbraio 2012, 0:56

Grande bad taunus perche` anche a me sta sfilacciandosi e fra poco dovro` cambiarlo .
Comunque Motomobil ti risolve tanti problemi . . . te lo dice uno che la scorsa estate ha dovuto rifare tutto il motore !
:mrgreen:

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Messaggioda nick-dogbone kustoms » martedì 14 febbraio 2012, 16:35

Ma sono l'unico ad usare il cavo dei freni da bicicletta x l'accelleratore?
Ovviamente lo passo dentro la guaina originale.....
è molto più lungo del necessario, ma dal lato del carburatore è tenuto da una vite quindi si può tagliare, mentre il lato che si attacca al pedale ha lo stesso sistema....quando avevo 4 carburatori si rmpevano spesso visto la "durezza" del pedale, ma con il weber ormai è 2 anni che è su senza minimo problema.

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bomber
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Messaggioda bomber » martedì 14 febbraio 2012, 22:20

:42: pronti, è almeno una quindicina d'anni che scorre filo freno nella Escort.
il suo scorreva male , come te lo tolsi e misi quello nella guaina originale.
:D
Hai voluto la bicicletta: adesso pedala! ;)

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Messaggioda nick-dogbone kustoms » mercoledì 15 febbraio 2012, 12:56

ahah, bene.
Cmq sono andato vedere xké non ricordavo come l'avevo attaccato..praticamentre é ''legato'' ad occhiello su un'astina, ma all'estremità cé una pallina quindi mi sà che in origine il cavo avesse un suo sistema di bloccaggio sul carb....o no?

BadTaunus
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Messaggioda BadTaunus » mercoledì 15 febbraio 2012, 13:11

Esatto, per quello ho preso l'originale.. Praticamente alla fine del filo c'è un incavo per far passare la pallina e poi c'è un fermo in metallo che la tiene in sede.. così l'incastro del filo può ruotare sulla pallina... Infatti se non ruota il filo si rompe sempre sotto l'incastro per la continua flessione!

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Messaggioda bomber » mercoledì 15 febbraio 2012, 14:04

:D ho saldato su quel supporto che s'innesta sul rinvio del carburatore,fissato ancora adesso come in origine, un morsettino freno motorino che chiude il filo con vitina.
Hai voluto la bicicletta: adesso pedala! ;)

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Messaggioda nick-dogbone kustoms » giovedì 16 febbraio 2012, 12:26

come hai saldato il filo?


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