CAPRI CLUB ITALIA - Forum

Può dipendere da una cattiva regolazione o devo assolutamente cambiarlo?
Se devo cambiarlo qualcuno ha il numero di serie x chiederlo al ricabista senza doverlo ordinare a motomobil?

Non so il codice del ricambio, ma comunque se ti rivolgi ad un ricambista te lo trova senza problemi...se poi hai bisogno di aiuto fammi un fischio...i ricambi è il mio lavoro...

Grazie! Ne deduco che va cambiato quindi.
Ultimamente sono sorti un sacco di problemi :(

Sì, va certamente cambiato...non so se hai presente come sono fatti internamente. Praticamente nel cilindretto ci sono due piccoli pistoncini, e hanno degli anelli che fanno da tenuta per l'olio dei freni. Se anche una sola di questa guarnizioni non tiene più, l'olio passa oltre ed ovviamente esce dal cilindretto. C'è inoltre il rischio che si siano bagnate le ganasce freni, sarebbe opportuno in questo caso sostituire anche quelle. Un consiglio, già che ci metti le mani, sostituisci entrambi i cilindretti...se uno incomincia a perdere, è facile che da lì a poco incominci a perdere anche l'altro...e sostituisci l'olio dei freni in tutto l'impianto, di regola va sostituito al massimo ogni 2 anni...buon lavoro...

p.s.: se hai bisogno di ricambi e non li trovi fammi un fischio, vedo se riesco a trovarteli io... :wink:

Quoto il buon kigno, e cosa più importante: misura il diametro del cilindretto prima di andare dal ricambista, perchè sono gli stessi per altre ford ma ce ne sono di 4 diametri diversi... Prendili tutti e 2 nuovi!
Ps: Dovresti trovarli senza nessun problema da qualsiasi ricambista!

Anch'io li ho sostituiti rivolgendomi ad un normale ricambista, a seguito di perdita d'olio, a distanza di un anno l'uno dall'altro, quindi effettivamente come dice Kigno meglio fare il lavoro una volta sola :wink:

L'ideale sarebbe andare dal ricambista con il cilindretto vecchio in mano...a campione è praticamente impossibile sbagliare...

Si beh, li avrei cambiati entrambi comunque.
Si ho presente, ed ho cmq aperto il tamburo proprio x asciugare le ganascie e il tamburo stesso dall'olio....
La guarnizione in testa ai pistoncini sembra buona ma aderisce con davvero poca pressione, o ce n'è un'altra interna tipo o-ring?

Si beh, li avrei cambiati entrambi comunque.
Si ho presente, ed ho cmq aperto il tamburo proprio x asciugare le ganascie e il tamburo stesso dall'olio....
La guarnizione in testa ai pistoncini sembra buona ma aderisce con davvero poca pressione, o ce n'è un'altra interna tipo o-ring?

quello in testa è solo un parapolvere , quello che fa è l'anello di tenuta interno.

ahahah... benissimo! allora è proprio andato in malora....nelle ultime 2 settimane sembra sia iniziata l'autodistruzione.
fase "anomala", cinghia distribuzione che fischia all'impazzata, pompa H2O che perde e adesso i tamburi.....
I freni li sistemo subito poi a fine mese farò fare la distribuzione dal mecca. e che cazzo. :(