corretto funzionamento pinze freno

in questa sezione si discutono i dati tecnici generali e gli aspetti meccanici quali: motore, organi della direzione, sistemi di raffreddamento, freni, marmitte, dispositivi ausiliari (pompe...)

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kigno
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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda kigno » sabato 7 settembre 2013, 22:54

Comunque per l'impianto usa solo olio DOT4...

BARDIGIANO
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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda BARDIGIANO » domenica 8 settembre 2013, 10:20

Io nemmeno sapevo che la Capri terza serie, avesse le pinze flottanti. :oops:

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stefano spider
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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda stefano spider » lunedì 16 settembre 2013, 17:46

BARDIGIANO ha scritto:Io nemmeno sapevo che la Capri terza serie, avesse le pinze flottanti. :oops:


azz...adesso scendo giù in garage e controllo...mi hai fatto venire il dubbio!
a memoria mi sembra di ricordare che ci sia il solo pistone esterno....e quindi deve essere pe forza flottante...altrimenti come funziona? :roll:

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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda BARDIGIANO » lunedì 16 settembre 2013, 21:33

Non avendo terze serie sottomano, ho controllato su Motomobil e mi da le pinze standard :?:

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stefano spider
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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda stefano spider » martedì 17 settembre 2013, 10:23

BARDIGIANO ha scritto:Non avendo terze serie sottomano, ho controllato su Motomobil e mi da le pinze standard :?:


le pinze standard sono a singolo pistone quindi flottanti...non credo che esistano pinze ad un solo pistone non flottanti, altrimenti mi chiedo come potrebbero funzionare! chi spinge dall'altro lato?

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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda BARDIGIANO » martedì 17 settembre 2013, 21:44

Scusa Stefano.

Per standard, intendevo uguali a quelle che montano le altre seria, Escort e Taunus comprese, cioè a doppio pistoncino e pinza fissa.

Quindi la Capri terza serie monta le flottanti ?

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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda bomber » mercoledì 18 settembre 2013, 12:25

BARDIGIANO ha scritto:Scusa Stefano.

Per standard, intendevo uguali a quelle che montano le altre seria, Escort e Taunus comprese, cioè a doppio pistoncino e pinza fissa.

Quindi la Capri terza serie monta le flottanti ?


:) Ha ecco, grazie Bardigiano, il commento di stefanospider mi ha confuso del tutto :oops:
mi sembrava che fossero ha 2 pistoni la Escort mk1, la 850 e XR3i sono ad unico pistone flottante.
;)
Hai voluto la bicicletta: adesso pedala! ;)

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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda stefano spider » lunedì 23 settembre 2013, 8:30

BARDIGIANO ha scritto:Scusa Stefano.

Per standard, intendevo uguali a quelle che montano le altre seria, Escort e Taunus comprese, cioè a doppio pistoncino e pinza fissa.

Quindi la Capri terza serie monta le flottanti ?



mmhh.....appena trovo 5 minuti.....smonto le ruote e controllo.....sta venendo il dubbio pure a me :roll:

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Re: corretto funzionamento pinze freno

Messaggioda chris076 » sabato 28 settembre 2013, 17:03

oggi ho smontato le pinze e sono a doppio pistone in tuttedue le pinze uno era bloccato....ora a forza di pompare e rimandare indietro si sono sbloccate un po' poi quando arrivano le guarnizioni nuove rismonto ingrasso per bene e rimonto il tutto approposito per dargli una pulita cosa mi consigliate?? con la benzina ho avuto l'effetto dell acqua fresca
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