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ciao ragazzi , la fase va fatta a motore caldo o a motore freddo ?
vi chiedo questo perchè se regolo la fase a 6 gradi prima del PMS a motore FREDDO e ricontrollo la fase a motore CALDO risulta 2 gradi prima del PMS .
quindi una differenza di 4 gradi . ma è possibile una cosa del genere ???

Non ci ho mai fatto caso.
Non saprei risponderti.

Non mi ricordo piu' quale e' il tuo motore, penso un v4 , posso dare un' occhiata nei miei libroni d'officina, intanto i v4 del Taunus sono uguali.

Il motore è v4 e dopo un po di tentativi sono venuto a capo .
Ho fatto la fase con la tecnica della lampadina a motore caldo . il giorno dopo a motore freddo ho ricontrollato il tutto ed è perfetta , ossia appena la tacca fissa sull albero combacia con il riferimento fisso 6 gradi si accende la lampadina , cosa che prima non accadeva nel esatto riferimento .
non so il motivo di questa stranezza e forse il manuale del caro Hansjorg ci potrà delucidare
sta di fatto che il motore ha ringraziato e gira decisamente meglio .
ho potuto constatare che anche un millimetro e poco più di rotazione dello spinterogeno cambia davvero molto sul rendimento generale .

Quindi ora la differenza tra motore caldo e freddo, non te la fa più?

no , e non ne conosco il motivo .
Ho provato in precedenza a fare varie volte la fase a motore freddo e quando il motore era caldo non coincideva più con i 6 gradi , addirittura a motore freddo facevo due giri di albero e già sfalsava un po

Accidenti Mi accorgo adesso che del v4 ho praticamente niente le Taunus tc1,2,3 non lo montavano, e ho solo materiale di quelle

Aia ...
io ho un manuale d officina ma non credo lo spiegi e poi è in tedesco