CAPRI CLUB ITALIA - Forum

Così come consigliato dal ns. presidente apro questo topic per farvi vedere il lavoro che ho fatto fare sulla Caprona.
L'asfittico Solex è stato rimpiazzato da un bel Weber 32/36 DGAS.
Il lavoro è stato fatto, a mio parere molto bene, da un noto carburatorista della provincia di VR che si è occupato della sostituzione e della completa messa a punto. (getti, diffusori, starter....)
La macchina ha acquistato una tale progressione e lnearità nell'erogazione che sembra quasi di guidare una macchina ad iniezione!!!
Anche dal punto di vista estetico la cosa è venuta bene: filtro sportivo di tipo aperto cromato che fa molto "ammerigano".
Qui di sotto le foto.

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propri bel! 8)

Eheh WEBER è WEBER...

Bello il filtrio, dove l'hai recuperato?

Chissà cosa ne pensa il direttore tecnico ...
cmq, anch'io ho fatto anni fa questa modifica ed il risultato è stato eccezionale, ma ho preferito mantenere il sistema più originale possibile e ho mantenuto il suo box filtro aria, appena posso aggiungerò alcune foto con dettagli da vicino.
Che cosa è quel tubo metallico con uscita libera che si vede a sinistra?

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Riprendo la discussione circa la sostituzione del carburatore solex TDID 32-32 con il weber commentata nella sezione ANGLIA:
http://www.capriclubitalia.it/forum/vie ... php?t=1319

ma siamo sicuri che tutte le Capri montassero di serie il solex?
una volta vidi montato in una capretta MK1 GTXLR 1700 di cui allego foto (si trovava a Padova a Roncaglia) un carburatore WEBER, la macchina, seppur in pessime condizioni, sembrava assolutamente originale e sopratutto, sembrava non avesse mai visto un meccanico...
In fondo non ho mai visto due Capri Mk1 uguali...mistero 8) 8) 8)

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Che cosa è quel tubo metallico con uscita libera che si vede a sinistra?

è lo sfiato vapori d'olio... manca il filtrino conico che devo mettere alla sua estremità!
Per mantenere il suo airbox originale avrei dovuto tagliarlo in quanto la parte superiore del Weber è rettangolare e non ovale come il Solex.
Ho preferito metterlo da parte e montare questo.

capisco....è proprio quello che ho fatto io, ho tagliato e modificato anche l'air box originale e collegato tutti i tubi, sfiato olio compreso.
Ecco alcune foto:

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:D è si ,proprio bello XLR71:un lavoretto coi fiocchi. :wink:

anche io ho una 1300 mk1 e vorrei montare un carburatore doppiocorpo

qualcuno ha la foto di un collettore ?

Non credo che la mk1 1300 sia in grado di digerire un doppio corpo...è troppo strozzata sulle valvole di scarico...
puoi dare un'occhiata in questo sito:

http://www.capriclubitalia.it/forum/vie ... light=saab