La Escort ha un occhio nero. Carena di sinistra

[gfratus]

Cambia l'elica: col tempo,non molto, ti sballerà i cuscinetti,senza contare il rumore via via più preoccupante.......esperienza in prima persona!I professori qui sopra INSEGNANO.Per quanto riguarda il parafango, con umiltà e molta pazienza lo puoi ripristinare, armati di martelli vari, piastre di ferro e usa la fantasia:un po(poco!) di stucco metallico, carta vetrata e olio di gomito ( a profusione)faranno il resto( ho ripristinato botte molto peggiore della tua, e faccio l'impiegato).Ricorri al carrozziere( se proprio devi)solo per la verniciatura.Buon lavoro e aggiornaci.

[westy]

Diciamo che pur con tutta la buona volontà, nel suo caso, è un po’ difficile raddrizzare il parafango sullo spigolo vicino al faro….
Ci vorrebbero attrezzi da officina adatti; magari anche lo “spot” per tirare in fuori.

[Michele]

bbene bbene bbene, vi aggiornerò! l'auto è ora dal carrozziere per tirare su le botte o sostituire cofano e parafango lato-guida, poi passerò ad una carteggiatura dello stucco di riparazione e della vecchia vernice dell'intera auto facendomi seguire un pò da chi di dovere.
Dopo aver smontato il possibile e carteggiato sarà poi tempo di fondo e vernice dal carrozziere. ($$$)

A proposito, son ben accette tecniche e/o consigli per sostituire le guarnizioni dei vetri anteriore e posteriore senza fare casini! (cornice cromata annessa)

[BARDIGIANO]

Le guarnizioni te le sei procurate nuove?
Se si, montarle è veramente complicato e serve una notevole capacità manuale.
Ancora più difficile è montare la cornice cromata sulla guarnizione nuova, parlo per esperienza.
ti consiglio, se possibile di servirti del carroziere.

[bomber]

Le guarnizioni te le sei procurate nuove?
Se si, montarle è veramente complicato e serve una notevole capacità manuale.
Ancora più difficile è montare la cornice cromata sulla guarnizione nuova, parlo per esperienza.
ti consiglio, se possibile di servirti del carroziere.

concordo con bardigiano, :roll: al limite se non sono rotte e o entra acqua non smontarle neppure.
:wink:

[kigno]

Se non è necessario, non smontarle. I carrozzieri al giorno d'oggi usano dei nastri particolari per isolarle per bene...

[Michele]

io le avrei già prese..
vi giuro sono molto crepate e in alcuni punti il vecchio proprietario aveva già infilato sotto lo stucco.. mi tocca proprio cambiarle temo

[gfratus]

Prima di tutto pulisci il vetro e la battuta dove dovrà calzare la guarnizione.Monta la guarnizione sul vetro.Prendi uno spago abbastanza resistente e sottile, ingrassalo e infilalo nella gola esterna della guarnizione per tutto il perimetro , lasciandone una quarantina di centimetri in piu per parte dove si incontrano.Appoggia il vetro con la guarnizione montatala sulla battuta dall'esterno e inserisci a mano dal basso fin dove ti riesce spingendo verso l'interno, senza che lo spago esca dalla sede.A questo punto , lentamente ma inesorabilmente, tira lo spago dall'interno e vedrai che piano piano la guarnizione andrà al suo posto.L'ultima volta l'ho fatto con un 128 e l'operazione è riuscita perfettamente.Gli auguri sono gratis.....

[bomber]

Prima di tutto pulisci il vetro e la battuta dove dovrà calzare la guarnizione.Monta la guarnizione sul vetro.Prendi uno spago abbastanza resistente e sottile, ingrassalo e infilalo nella gola esterna della guarnizione per tutto il perimetro , lasciandone una quarantina di centimetri in piu per parte dove si incontrano.Appoggia il vetro con la guarnizione montatala sulla battuta dall'esterno e inserisci a mano dal basso fin dove ti riesce spingendo verso l'interno, senza che lo spago esca dalla sede.A questo punto , lentamente ma inesorabilmente, tira lo spago dall'interno e vedrai che piano piano la guarnizione andrà al suo posto.L'ultima volta l'ho fatto con un 128 e l'operazione è riuscita perfettamente.Gli auguri sono gratis.....

:D perfettissimo quanto scritto qui ,aggiungo solo "tanta calma" .

[kigno]

Questo è il miglior sistema per montare le guarnizioni, più volte l'ho adottato anch'io su varie auto...500, 2CV, A112, 128...e anche sulla mia vecchia Fiesta...il problema però sta nel rimettere l'inserto cromato...se non erro serve una macchinetta specifica, ma non ricordo bene...son passati molti anni da quando lo feci sul 500...