assetto ford capri 1300 xl

[hansjorg]

Mi ricordo quando avevamo montato gli ammortizzatori nuovi "Bilstein-Gas" sulla Granada di mio figlio, pressandoli tendevano a tornare piano, piano sulla posizione della massima escursione, come dice giustamente Bomber. Ovviamente sto parlando di quelli a gas, pero' per quanto so io quelli nomali tengono la posizione come dice Bardigiano. La molla fa il molleggio e l'altezza della vettura, l' ammortizzatore prende la posizione che gli impone la molla, poi ammortizza ma non molleggia.

[Malbo Capri]

quindi da quanto ho capito anche sostituendo gli ammortizzatori l assetto non cambierà
le balestre sono ottime , hanno la curvatura e non sono assolutamente piatte
ho smontato gli ammortizzatori perchè già a velocità di 70 80 km orari la macchina era instabile sul retro
tendeva a sbandare sul retrotreno
allora per sicurezza gli ho smontati per capire se erano alla frutta o meno .
avevo ordinato i nuovi da motomobil e mi dovrebbero arrivare cosi farò anche il paragone per valutare
certo mi dispiacerebbe moltissimo sostituirli perchè l auto è tutta originale però non vorrei rischiare la pelle
sempre che sono loro la causa del problema

[gfratus]

Da "piccolo" lavoravo come meccanico presso un'officina dove si rigeneravano gli ammortizzatori:non so se ancora ne esistono! Ricordo che modificavamo anche le valvole interne per indurire l'affondamento e il ritorno in fase di lavoro , su richiesta del proprietario.In alcuni casi(500, fulvia,125, ecc..)si sostituivano le foglie con altre nuove e qualche volta le mandavamo ad un artigiano che riusciva a recuperarne la curvatura come da nuove.In pochissimi casi si aggiungeva quello che chiamavamo "il balestrino" che manteneva l'assetto ribassato ma induriva il coricamento.Tornando agli ammortizzatori,nonostante siano dei perfetti sconosciuti, affidiamo a loro spesso e volentieri la nostra incolumità:chiunque, con ammortizzatori scarichi, abbia percorso strade dissestate o con parecchie curve avrà sicuramente qualche capello bianco in piu'.La sensazione che l'auto vada dove vuole e non dove decidiamo noi è davvero forte!
Per cui Malbo rigenerali(da un bravo artigiano che sa quello che fa) o sostituiscili:è la scelta da fare.
P.S.: i rigenerati, se fatti da professionisti, non hanno niente da invidiare ai nuovi.

[Malbo Capri]

il problema è che i filetti degli ammortizzatori sono rovinati
il primo giro di filetto si è addirittura staccato
bisognerebbe tagliare il perno e saldarne un altro credo

[hansjorg]

Secondo me non ti servono proprio degli ammortizzatori speciali e sofisticati e se prendi di quelli normali non dovresti spendere un'occhio della testa, pero' gli hai nuovi e anche quelli d'origine sicuramente sono del tipo "normale" a costo non troppo elevato. Per tornare alla balestra, secondo mio parere se vedi la balestra meno curva e piu piatta a occhio nudo, ormai hai l'auto quasi a terra. Cioe', per me ci vuole poco cedimento della balestra per farla abbassare un po', influiscono anche i supporti d'attacco e tante Capri come "auto da famiglia" viaggiavano spesso un po' cariche e tutto l'assieme fa quel effetto di abbassamento. Pero' come hai letto da altre voci, il tuo non e' un caso singolo

[Malbo Capri]

ho comprato da motomobil i classici ammortizzatori ad olio e i gommini HD in poliuretano
sono d accordo hansjorg magari la balestra si è abbassata soltanto di un cm ed a occhio nudo non te ne accorgi e sembra tutto perfetto
i dadi dei perni degli ammortizzatori vecchi arrivavano a fine corsa e non riuscivano a stringere quindi gli ammortizzatori erano anche lenti , avevano un gioco di un centimetro
spero che con i gommini nuovi non mi faccia lo stesso scherzo

[bomber]

Sugli ammortizzatori del tempo non dico nulla, non ne ho mai visti da nuovi.
come detto da bardigiano e conoscvendo la tirchieria della mamma , puo' essere che stavano insieme giusto giusto senza perdere olio

gfratus intendi quello che era in vicolo San Giovanni

[bomber]

ho comprato da motomobil i classici ammortizzatori ad olio e i gommini HD in poliuretano
sono d accordo hansjorg magari la balestra si è abbassata soltanto di un cm ed a occhio nudo non te ne accorgi e sembra tutto perfetto
i dadi dei perni degli ammortizzatori vecchi arrivavano a fine corsa e non riuscivano a stringere quindi gli ammortizzatori erano anche lenti , avevano un gioco di un centimetro
spero che con i gommini nuovi non mi faccia lo stesso scherzo

Io avrei messo dei comuni Monroe recenti della misura giusta, tutt'altra storia.
Si erano quei anelli usurati che non tenevano fissato gli ammortizzatori,il dado chiude giustamente li in battuta x non schiacciare troppo gli anelli.
io preferisco gli originali in gomma, si trovano in giro facilmente, con il campione in mano.

[Malbo Capri]

piccolo aggiornamento , ho finalmente sostituito gli ammortizzatori posteriori
quando li aprivo per inserirli nella sede mi tornavano giù
ho montato i gommini in poliuretano e ingrassato per bene
l effetto barca è sparito del tutto ,sintomo che erano proprio gli ammortizzatori finiti

[bomber]

piccolo aggiornamento , ho finalmente sostituito gli ammortizzatori posteriori
quando li aprivo per inserirli nella sede mi tornavano giù
ho montato i gommini in poliuretano e ingrassato per bene
l effetto barca è sparito del tutto ,sintomo che erano proprio gli ammortizzatori finiti

Ritornavano giu' nel senso che lo stelo rientrava nel corpo?
Che marca sono, motorcraft fomoco ???