eliminare l'effetto "barca"

[rzanche]

Se non ricordo male più di un anno fa davanti e dietro 450€circa

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[stefano spider]

riapro questa vecchia discussione...si è capito se gli ammortizzatori anteriori della mk1 sono uguali come misure (di certo sono più rigidi) a quelli delle serie successive? per intenderci dalla facelift in poi?
tutti i cataloghi riportano questa differenza...anche se il buon Zanche dice che sono intercambiabili... :?:

[nick-dogbone kustoms]

Se vai in un'officina specializzata in assetti e gli dai la corsa dell'ammortizzatore, la misura e che tipo di attacco ha, ti dovrebbero dare diverse opzioni, tipo durezza etc....
Non deve x forza essere nato x la capri x andare bene.

[stefano spider]

Se vai in un'officina specializzata in assetti e gli dai la corsa dell'ammortizzatore, la misura e che tipo di attacco ha, ti dovrebbero dare diverse opzioni, tipo durezza etc....
Non deve x forza essere nato x la capri x andare bene.

il punto è capire quali ricambi si possano utilizzare senza modifiche...

[BillyRay]

salve a TUTTI come voi tutti sapete le sospensioni originali della capretta non sono un gran che.....sembra di viaggiare con una barca ...infatti volevo sapere se qualcuno di voi ha fatto qualche modifica alle sospensioni sia nella durezza che nell'assetto. la mia capretta è una prima serie 1300 del '71....cosa posso fare ?!?!?!?! grazie

Tu pensa che io ho chiamato la mia Taunus "Barca" hahahahahaha

[hansjorg]

Avevo sostituito tutti i quattro amortizzatori della Granada 2'8i nell'anno 2007. Avevo messo quelli originali, come gli montava di serie il modello "injektion", Bilstein-Gas, di colore giallo. Ordinati da una ditta distributrice di amortizzatori germanica. Prezzo allora: 62,50 euro x 4 = 250,00 euro di totale. Dovrei guardare cosa chiedono oggigiorno per la Capri.

[XLR71]

Mi attacco a questa vecchia discussione per chiedere un parere:
il mese scorso ho fatto il giro del lago di garda organizzato da un club di Bardolino, ed al ritorno in tangenziale ho dato un tironcino per qualche Km ai 120.

Ho notato che sopra i 110 la macchina sembra come "galleggiare" sull'asfalto, come se fosse molto leggera ed approssimativa e così bisognava continuamente correggere con lo sterzo.
Non è stata una bella sensazione.... era come se non avesse aderenza.

Non capisco da cosa possa dipendere, devo forse cambiare ammortizzatori?

@rs_blu: Roberto, in passato ti ricordi se erano già stati sostituiti o sono ancora quelli del 71?
Grazie.

[BadTaunus]

Gomme vecchie? Troppo gonfie?...

[XLR71]

No, gomme nuove e gonfiate a 2,5 bar...

[hansjorg]

Gomme vecchie? no, troppo gonfie? si . Secondo me' 2,5 bar sono decisamente troppi, sopra i 2,0 bar io non ci andrei. Sulle Taunus per esempio il manuale d'officina da 1,6 ant. e post. per le 185, e 1,8 ant. e post. per le 165 ad uso,carico e velocita' normale, e penso che per le Capri non dovrebbe essere tanto differente. Se la press. e' troppo alta il battistrada tende a bombarsi e in consequenza solo la parte centrale appoggia sulla strada. A velocita' basse e medie hai uno sterzo piu' leggero e confortevole ma a quelle alte hai un "super-servosterzo"che ti provoca un sepenteggiamento. Secondo me', diminuisci la pressione e vai a 120 tenendo il volante con una mano sola .