185/75/14 qualcuno di voi le ha?

In questa sezione si discutono tutti gli aspetti legati alle gomme, ai cerchi, ammortizzatori e sospensioni in genere
taunus o niente!
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185/75/14 qualcuno di voi le ha?

Messaggioda taunus o niente! » lunedì 27 febbraio 2012, 14:53

nick sei certo che taunus e falcon siano uguali....? il taunus sedan e' 4,28x1,70 metri

nick-dogbone kustoms
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185/75/14 qualcuno di voi le ha?

Messaggioda nick-dogbone kustoms » lunedì 27 febbraio 2012, 16:07

No, non sono uguali, mi sono spiegato male. Quello che intendevo è che la Falcon era una berlina di piccola taglia e non un mostro di 6 metri con v8 da 7litri.... di base, poi ovviamente si poteva richiedere con opzioni più performanti dal concessionario.
Il Falcon era costruito sul pianale mustang, o meglio, la mustang è stata costruita su panale Falcon, visto che il falcon è uscito nel 60.....
Cmq, come grandezza siamo lì, il passo del falcon è 2.78, la lunghezza totale è 4.60 scarsi ed è larga 1.77 scarsi. la differenza è minima direi.
Se vai a vederti i modelli dal 67 in sù noterai una notevole somiglianza con il taunus.
Di solito le somiglianza tra Ford americana ed europea, o anche tra auto della GM americana ed europea, erano dovute al fatto che gli ingegneri e progettisti spesso venivano mandati in trasferta e con loro si trasferiva il loro stile.
Il naso cosiddetto Kudsen del TC1 è uguale a quello di molte Ford/Mercury/Lincoln dei tardi 60 e primi 70, tipo la Lincoln Mark giusto x fare un esempio.


Edit: che cazzo! Ogni post non riesco a risponder con un sì o un no, scrivo sempre cazzo di poemi. scusate la pesantezza

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Zingaro
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185/75/14 qualcuno di voi le ha?

Messaggioda Zingaro » lunedì 27 febbraio 2012, 16:14

Non sono uguali almeno non credo, la falcon riprendeva vagamente le linee dell'europea consul cortina ò viceversa mentre il taunus tc1 era più ispirata alla linea del galaxy di fine anni 60 del resto falcon e galaxy uscivano dallo stabilimento di detroit e se non erro le altre a colonia, anche se le fabbriche u.s.a canada GB e Germania erano sempre a seguire le linee u.s.a "lo stesso faceva opel con la Gm" lo dimostra il fatto che dismessa una serie in u.s.a diverse parti dei ricambi venivano poi trasferiti a qualche nuovo modello in uscita in europa, vedi per esempio l'interruttore spegni luce di cortesia interna che alloggia fra le due cerniere delle portiere del taunus tc1 e quello del mustang del 68, ed altri ancora.

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Fordari, strana meravigliosa gente

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Messaggioda taunus o niente! » lunedì 27 febbraio 2012, 16:29

giusto quelle degli sbirri..... 8)

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Messaggioda nick-dogbone kustoms » lunedì 27 febbraio 2012, 18:57

Intendevo simili come taglia e come concetto ;)
e comunque il P5 ricorda vagamente la prima serie el Falcon...vagamente, anche perchè quello si che è la metà :)


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