Ruote 4 fori. Opzioni per vecchie Ford

In questa sezione si discutono tutti gli aspetti legati alle gomme, ai cerchi, ammortizzatori e sospensioni in genere
nick-dogbone kustoms
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Ruote 4 fori. Opzioni per vecchie Ford

Messaggioda nick-dogbone kustoms » giovedì 23 febbraio 2012, 13:39

E' un pò che volevo aprire un discusione del genere, non tanto x chi restaura le auto a specifiche originali, ma per chi è interessato a modificarle con le opzioni disponibili all'epoca in cui erano nuove, o anche x chi vuole qualcosa di più moderno e che non siano i soliti modular....

Comincio con i miei preferiti, Cragar, Rockets, Keystone.

Cragar 4 razze. Sono la versione a 4 fori dei famosi s/s, sono usciti la prima volta nel 64 o poco primo, o poco dopo, come anche i Rockets e i Keysone.
Sul Taunus:


Su una Mustang II, macchina orrenda secondo mè, ma così è simpatica.

Su una Chevy Vega station, ad uno Show a LA nel 1970.

Su un Capri Classic (English Ford). Orlando Florida l'anno scorso.


Keystone:
Ci sono tre varianti con disegno simile, I Klasic, Rouge, e Kustomag. Non ricordo come identificarli ma se guardate bene si notano le differenze.
Purtroppo ho trovato poche foto anche se ho vari conoscenti che li hanno sulle loro auto, magari le aggiungo in futuro.
photochop di un Taunus fatto dal mio amico Cixpack su una vecchia brochure.

Varie pescate sul web.




Sia i Cragar s/s che i Keystone (tutti e 3 i tipi) saltano fuori su ebay e craigslist molto spesso, basta avere pazienza.

I Rocket! Un'altra storia, i più rari tra i 3, se saltano fuori arrivano su TheSamba, forum x VW, ma molto raramente, non ricordo il nome del modello adesso ma lo aggiungerò in seguito.
Molto usati sui VW negli ani 70, e oltre:



Su un Ford Pinto kustom, show anni 70 nn so dove.


.....

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Ruote 4 fori. Opzioni per vecchie Ford

Messaggioda nick-dogbone kustoms » giovedì 23 febbraio 2012, 13:57

Poi ci sono gli Slot mags.
X questi cè un pò l'imbarazzo della scelta visto che sono stati prodotti anche in europa, Wolfrace e Cobra sono le marche più famose tra quelle vecchie nostrane, ma sono stati prodotti fino agli anni 80 da decine di produttori diversi, e qualcuno li fà ancora, credo Image wheels sia uno di questi.

Cobra



Wolfrace?

3 Wolfrace e un Cobra

Non ho foto a portata ma ho visto molte Old ford con questi cerchi....
cè anche un modo x barare se non vi dà fastidio il canale standard, le MustangII in alcune vrsioni uscivano con queste ruote e su ebay si trovano a 2 lire.

Daisies:
Versione 4 razze/4 fori delle 200S
Rare come le Rocket, ma x un look sportivo potrebbe valere la pena cercarle.
Questa è una Celica del 72? o giù di li.


Chrome reverse, steelies, smoothies......
Letteralmente un mondo di opzioni. Ci sono rpoduttori negli USA che le fanno tutt'ora con disegni differenti in tutte le misure. O semplicemente prendete delle vecchie ruote in ferro che vi piacciono e fatevele voi
Queste sono 4 fori chevy primi 60. ma rendono l'idea

Credo og rovesciate.


? ma funzionano.


Ultime delle ruote classiche USA che vi propongo sono a raggi. X un look più elegante.
Tru Spokes. ci sono e si tovano abbastanza facilmente le versioni a 4 fori. al momento nn ho foto in pc, aggiungero in seguito anche queste. a sono cmq uguali alle 5 fori, cambia solo il mozzo.

Star Wires. prodotti dalla Weld, poi dalla Cragar, come x i Tru, si possono trovare. Meno rare dei Rocket.
Queste sono su un Ford Ranchero del 64 o 65.


Dopo pranzo le opzioni sportive Euro. ;)

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Messaggioda doc01 » giovedì 23 febbraio 2012, 14:30

Ottimo "speciale" di nick, c'e' da rifarsi gli occhi anche per certi cerchi, non credevo! I Daisies mi piacciono parecchio, e anche i Rocket son belli, ma non ce li intono molto con una Ford, forse solo perche li vedo su dei Beetle...attendo la seconda parte

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Ruote 4 fori. Opzioni per vecchie Ford

Messaggioda stefano spider » giovedì 23 febbraio 2012, 16:34

gran bell'articolo :D :wink:

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Messaggioda nick-dogbone kustoms » giovedì 23 febbraio 2012, 19:57

Rieccomi.
Allora, come dicevo prima, un pò di opzioni europee, e qui le ruote si buttano!
Comincio dal più classico dei cerchi sportivi classici!

MINILITES!!!
Su Cortina MKII e Escort MKI


Su un Capri. sono a 5 fori ma uguali a quelle a 4, giusto x render l'idea.

Un'altro capri, queste sono da 15 con canale fondo e spalla bassa. Cattivissima.

Bellissima immagine d'epoca...

Mi sfugge perchè qui da noi non si vedono sui Taunus o sulle Capri, sono prodotti da dozzine di diverse marche, costano poco, e sono disponibili in varie misure ed offset, anche 13"x10" se nn ricordo male, con canale ultra fondo. E secondo mè sono bellissimi.

Questi sono un pò particolari, sono Schmidt TH, sono ispirati ai vecchi Ronal Turbo degli anno 70, era roba più da Porsche/VW più che ford, ma questi su Taunus, Capri e qualsiasi altra Ford, vecchia o nuova stanno benissimo. Ammesso che siano super ribassate e su gomme a spalla bassa. Queste sono un pò più moderne e costano un occhio della testa, e sono tra le poche ruote non d'epoca che mi concederei.
Vecchi Ronal

Nuovi Schmidt TH

Sul Taunus

avevo foto su Fiesta e Escort ma nn le trovo :(

Questi sono un mistero x mè, se li trovassi li comprerei subito!Sono chiaramente anni 70 e ispirati alle ruote statunitensi.
Escort racer

e Taunus Cosworth..si proprio cosworth!!!


Che dire dei BBS, o stile BBS?
Perfetti x un look da street racer secondo mè. bella anche questa foto di primi anni 80. è una Mercury comunque.


.......

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Messaggioda nick-dogbone kustoms » giovedì 23 febbraio 2012, 20:06

è tardi e devo andare a casa, ma prima manca una ruota che non può mancare in questo topic.
Revolution.



Ci sono a 4 o 5 razze, ma sempre 4 fori, e non ricordo il nome specifico delle ruote :oops: .
Sono inglesi e si può tranquillamente dire che sono mitichetanto quanto le Minilites, o quanto i Cragar negli States.

Cortina MKII racer.

Escort MKI, se nn ricordo male questa escort ha un motore Nissan da qualche centinaio di cavalli... :)

Bella foto ritoccata di una super perfetta MKII

e foto d'epoca della mitica Cortina MKI. Sembrano Daisies ma il volante è dal lato sbagliato e visto che i Revolutin sono vecchi quanto la MKI devono essere revolutions...


Direi che per oggi può andare, ma già con queste direi che cè l'imbarazzo della scelta....

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Messaggioda Zingaro » giovedì 23 febbraio 2012, 21:19

Tutti bellissimi ed impossibile averli tutti, peccato.
Le repliche minilite, e bbs sono di "facile reperibilità" ad un costo medio alto senza dover andare altre confine per trovarli, io infatti li ho montati già da tempo sia sul taunus che sul capri, decisamente più rari da trovare sono i cerchi del 7x14 del transit


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Messaggioda nick-dogbone kustoms » giovedì 23 febbraio 2012, 21:51

bella Zingaro!
La capri sta benissimo con quelle ruotazze! E il taunus pure. Credo anche di averlo già visto, proprio bello.
Concordi che i fordari italiani usano poco queste ruote o sono io che ho visto in giro solo rs e modular?

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Messaggioda doc01 » giovedì 23 febbraio 2012, 21:55

Tosti i cerchi del Transit, mi ricordavo la foto ma non i cerchi!
I revolutions su quel cortina mk1 sono splendidi, anche i BBS, ma giusto sul Capri, sulle altre no'.
Gli altri son tutti belli, ma certi cerchi hanno fin troppe "rifiniture" e certi li penso sempre e solo su certi modelli di auto, ma e' una cosa psicologica! Grazie per questo FULL IMMERSION in un mondo quasi estraneo al sottoscritto. PS: spero che non mi venga mai la malattia di pensare troppo a cerchi come questi, altrimenti son rovinato!

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Messaggioda Zingaro » giovedì 23 febbraio 2012, 23:02

I replica mini lite si trovano agevolmente anche tramite importatori italiani compresi i replica RS del capri con canale da 6 a 8 il costo è sempre sui 500,00 che poi se andiamoa vedere non è un esagerazione, a restaurarne 4 una ditta specializzata prende sui 70 euro a cerchio 280 euro più i 150,00/200,00 del valore dei cerchi..........

Grazie per i complimenti sulle ruote delle mie bimbe
:wink:
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