CAPRI CLUB ITALIA - Forum

XLR71 ha scritto:No, gomme nuove e gonfiate a 2,5 bar...

sic uramente è una pressione esagerata.....
tieni conto che la presione in marcia poi arriva ad almeno 2.8 e questo fa si che la gomma non appoggi uniformemente ma solo sulla parte centrale.
Per verificare gli ammortizzatori poi, è facile, basta che fai pressione sugli spigoli della macchina. Deve ritornare indietro senza oscillare più di una volta

OK, proverò a scendere a 1,8 bar.
Effettivamente la sensazione superati i 100 era proprio quella di uno sterzo molto molto leggero che mi provocava un certo serpeggiamento.

Lo ho anche io, forse si riesce ad attenuare, ma mi sembra di ricordare che fosse un difetto congenito, riscontrato anche all'epoca.
Sicuramente il fatto di guidarla raramente amplifica ancora di più la sensazione..... troppo diversa dalle auto moderne.

Bardi,
il difetto congenito delle Capri era lo sterzo che sbacchettava intorno agli 80.

Io ho sempre saputo che uno dei punti di forza delle Capri fosse proprio l'assetto...

Il mio problema è che guido solo quelle e mi ci sono abituato, infatti quando, qualche rara volta uso mezzi recenti, mi accorgo delle differenze.

Quel discorso dell'instabilità, mi sembrava di ricordarlo, ma oramai sono plurinonno e probabilmente anche gli ultimi neuroni mi stanno abbandonando

Luca, anche se negli ultimi anni e specialmente in questo periodo sei piu' occupato con gli asetti e il moleggio di culle, passeggini ecc. tevi tener presente che le Capri hanno un altro comportamento in strada

XLR71 ha scritto:Bardi,
il difetto congenito delle Capri era lo sterzo che sbacchettava intorno agli 80.

Io ho sempre saputo che uno dei punti di forza delle Capri fosse proprio l'assetto...

Posso confermare, tenendo conto che si tratta di un progetto di più di 40 anni fa, che las setto in rettilinei, anche ad elevate velocità, e' molto buono!

Eh si, sgonfiale da 1.8 a 2.0 e vedrai che tiene molto di più e non farà più quello scherzetto!
Le mie 185/60/14 estive le tengo a 1.8, per la mia auto è la pressione giusta, sia in rettilineo che specialmente in curva!
Con le invernali invece ho anche io quella sensazione (appena accennata) sopra i 140, ma è per la loro forma a "punta", infatti non sono piatte, ma un pò tonde, probabilmente nella neve vanno meglio così!