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Come dici tu, se fosse sballato lo stabilizzatore della tensione anche l'indicatore della temperatura dovrebbe sballare invece questo funziona alla perfezione... visto che dietro l'indicatore della benzina vi è il cavo nero della massa, il problema riguarda solo il cavo biancoceleste. Come detto prima, a motore freddo ho passato il cavo biancoceleste della benzina su quella della temperatura e anch'essa si è alzata oltre la metà. Oggi addirittura mentre giravo, la lancetta della benzina scendeva a metà pieno, altre volte l'ho trovato a 3/4 di pieno... insomma ancora più confusione... A parte tutto, questo stabilizzatore dove si trova: nel vano motore? magari lo faccio controllare.

Lo stabilizzatore si trova sul retro degli strumenti. Ha la forma di una scatoletta retangolare in lamiera zincata. Pero' se non sballano entrambe due gli strumenti, un malfunzionamento del regolatore di tensione e quasi da escludere perche' alimenta tutti due gli strumenti. Lo stabilizzatore fa da positivo, mentre il negativo lo strumento lo prende dal galeggiante, altre masse non dovrebbero essere, sempre secondo la letteratura a mia disposizione.

Allora non resta che portarla da un elettrauto sperando che abbia voglia di cercare il difetto... intanto mi chiedo: solitamente le colorazioni dei cavi in un impianto elettrico rimangono uguali da testa a piede, per esempio il cavo che parte dal sensore temperatura motore è rosso/bianco e tale lo ritrovo dietro il manometro dell'indicatore mentre quelli del galleggiante ne partono invece due: uno marrone ed uno blu, nessuno è biancoceleste... quasi quasi domani provo a dargli una seconda massa attaccata per esempio sulla carrozzeria.

Io ho gli schemi dell'impianto Taunus e li risulta come dici tu, cavo rosso/bianco per la temp. acqua dal sensore fino allo strumento, il galleggiante-benzina ha il marrone che collega galleggiante-massa, e uno blu/nero che parte dal galleggiante e va fino allo strumento-benzina.

decatonate ha scritto:Allora non resta che portarla da un elettrauto sperando che abbia voglia di cercare il difetto...

aimè....valli a trovare i bravi meccanici che si occupano di queste cose.......

OT

ci vorrebbe quel genio di Edd China .....forse il più grande meccanico-elettrauto-carrozziere-tappezziere tdel mondo!!!!!

Chi fa' da se', fa per tre, (fin che possiamo). Una cosa dobbiamo cercare di non averla mai sulle "nostre": la fretta

Probabilmente il cavo ti fa contatto a massa da qualche parte, può capitare se qualche topolino ci si è divertito,
se succede lo strumento segna sempre il massimo.

Prova a togliere la seduta posteriore, di solito è in quel tratto che si presenta il problema

nulla, ho seguito il cavo ed è tutto in ordine... l'elettrauto rimane convinto che è partito il mio galleggiante, togliendo lo spinotto dal galleggiante l'indicatore benzina scende fino a zero: da qui l'elettrauto mi conferma che lungo il cavo non vi è nessuna massa.
Detto questo qualcuno ha un galleggiante usato ma funzionante da vendermi?

Ne ho uno già smontato, dammi una settimana almeno, perché sono in un periodo incasinato

E' un recuperato e provandolo col tester su scala hom mi da variazione, quindi penso funzioni.
Deca se mi mandi l'indirizzo.....la settimana prossima spedisco.