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IL filetto asciutto e pulito col tempo e con il calore diventa duro, il filetto lubrificato o ingrassato cuoce. Passando la punta di una matita sul filetto della candela, come grattugiando il "Parmigiano",si forma un velo di grafite che regge il calore

hansjorg ha scritto:IL filetto asciutto e pulito col tempo e con il calore diventa duro, il filetto lubrificato o ingrassato cuoce. Passando la punta di una matita sul filetto della candela, come grattugiando il "Parmigiano",si forma un velo di grafite che regge il calore

buon suggerimento....tempo fa il meccanico aveva passato un cremina gialla sul filetto specifica per non fare attaccare le candele....
su internet ho trovato questo:
http://www.montoli.com/StoreB2C001/Stor ... p-6971.pdf

è si, l'ottimo consiglio di hansjorg è quello dei meccanici di un tempo.
su quelle moderne non è piu' necessario dato che x lo piu' sono cromate, mentre le piu' scarsotte (motorcraft) anodizzate.

Riguardo l'adattatore dico poco poco, evitate..............

Buongiorno,
allora ci siamo sono arrivate... una buona notizia e una cattiva... gli adattatori sono in acciaio ma non sono predisposti per toglierli una volta montati... quindi ho li ho presi e con la mola ho fatto in modo di poterli togliere
per le prestazioni direi buone non c'è dubbio... nulla di esaltante quindi non è che guadagni in potenza ma sicuramente in consumi la sensazione è che il motore gira come un orologio... ora con molta calma dovrò capire quanto consuma...

P.S. il carburatore ora va bene
p.s. mo periodo di pausa hahahaha me la voglio godere un po...

BillyRay ha scritto:... quindi ho li ho presi e con la mola ho fatto in modo di poterli togliere
...

ottima idea

Non ho capito, prima gli adattatori erano previsti di attaco per chiave e adesso l'hai limato giu'?

hansjorg ha scritto:Non ho capito, prima gli adattatori erano previsti di attaco per chiave e adesso l'hai limato giu'?

no... hahahahahahaha al contrario... prima erano tondi e poi io li ho limati in modo da poter inserire una chiave... comunque avendo maggior presa la filettatura delle candele che gli adattatori ho scoperto che quando togli le candele vengono via con l'adattatore... quello di renderli estraibili è solo una questione di ulteriore sicurezza.

Mamma mia, che lavoro da orologiaio .Adesso ho capito. Senza avere la possibilita' di potere estrarli questi adattatori mi sembrerebbe ben un po' rognoso, doverli togliere un domani. Cosi' come l'avevo capito io, era ben un controsenso che piu' non si poteva .

Sarebbe interessante fare una comparazione, se avevi fatto una prova consumi prima della "modifica" anche se non credo ci sia differenza significante.

Secondo me' una candela ottima e di "alte prestazioni" puo' aumentare l'efficacia della miscela aria/benzina nella camera di combustione, e cosi' aumentare leggermente le prestazioni, tenere piu' pulito detta camera compreso valvole, creare un funzionamento piu' fluido, minimo regolare ecc. .IL consumo secondo me' si forma per via di diversi parametri del quale il primo e' sicuramente il piede destro del guidatore. Oltre ce' il condotto di aspirazione, i getti, la farfalla ecc. come parametri fissi che variano solo in caso di registrazione. Se la candela fosse in grado di influire il consumo, cosi' ovviamente tutti questi parametri fissi, ci dovrebbe essere un sistema comandato dalla candela che dice al sistema di alimentazione come e cosa fare, e quello non ce'.Secondo me il carburatore da', e la candela con cio' che viene fornito lavora. La candela meno buona trasforma tanta benzina in fumo e fuliggine,con prestazioni minori; la candela "top", la trasfoma in gran parte in potenza, con prestazioni maggiori. Pero' che il carburatore la da di meno per via di una migliore scintilla, non credo.