Batteria bloccata dal freddo

[Ford Class Geeks]

Un nuovo quesito per voi...

Allora è da un pò che qua a Trieste come nel resto d'Italia fa freddo, solo che in più c'è la bora che fa ghiacciare tutto in un attimo!
E' da un paio di giorni che esco la sera tardi e quindi mi ritrovo a salire in auto con -3° circa, la batteria è nuova ma la macchina non parte e come se il motorino d'avviamento non c'è la facesse (anche quello nuovo).
La cosa strana e che quando la batteria è scarica la radio smemorizza tutto in un secondo e ovvimante le luci non vanno.
Beh quà è il contrario la radio funzia perfettamente e le luci idem, quindi volevo chiedervi, prima di andare a lamentarmi da chi mi ha venduto la batteria,"mio zio" per voi è quella?
Abito in discesa quindi parto a spinta e va perfetta dopo, anzi appena prende in moto la rispengo e funziona tutto perfettamente, e come se stando al freddo si bloccasse qualcosa!
Magari non è un problema è solo che come qualsiasi vecchietta ha degli acciacchi?

[FIUSO-MUSTANG]

Bel quesito...sembra un rebus :lol: ma il motorino lo senti girare regolarmente almeno un paio di giri e poi perde oppure proprio proprio non gira?
supponendo una cosa insupponibile...magari ti si forma del ghiaccio che non fa girare le spazzole? :shock: mmah???!!! sembra ipossibile.
o magari la batteria ha un amperaggio minore rispetto a quella che avevi prima, a caldo il motore non fatica nemmeno un po a partire, ma magari a freddo ha bisogno di quel pochino di voltaggio per far scoccare la scintilla?

[Ford Class Geeks]

in effetti l'amperaggio è inferiore a quello che avevo e col caldo o insomma la temperatura sopra lo zero l'auto si accende senza aria al primo colpo, adesso l'ho portata dal rivenditore e l'ha testata e aveva neache il 30% di potenza, probailmente il freddo imporvviso l'ha steccata, martedì me arriva una sostituiva...Comunque strana come cosa, anche perchè una volta messa in moto funzionava perfetta!

[stefano spider]

Per motivi di natura elettrochimica....con il freddo la batteria non è in grado di erogare la corrente di spunto nominale...con la bora poi!!! metti una batteria con una corrente di spunto maggiore di quella prevista di serie...è un consiglio valido anche per una vettura moderna!

[kigno]

senza contare che con il freddo la benzina tende a ghiacciare, e l'olio del motore diventa più denso...il tutto contribuisce a far faticare il motorino d'avviamento a girare...con meno amperaggio il problema si accentua...come dice il nostro caro Stefano metti una batteria più forte e vedrai che risolvi il problema.
:wink:

[FIUSO-MUSTANG]

senza contare che con il freddo la benzina tende a ghiacciare...

ma allora sta benzina ghiaccia o no? :lol: :lol: Muttley diceva che era un po improbabile... :lol: :lol:

[Ford Class Geeks]

eh il problema e che sulla mia ci sta solo una batteria di quelle strette e alte, e queste non è che hanno grossi ampreaggi, quella che avevo prima che era di dimensioni normali mi toccava il manicotto del radiatore, e dai, e dai lo ha quasi tranciato...se la provo a isolare?con cosa potrei farlo?

[stefano spider]

MESSAGGIO DELL'AMMINISTRATORE:

abbiamo diviso il post in due diverse discussioni (batteria bloccata dal freddo - come affronatre il freddo con le auto di una volta)
Vista anche la loro stretta attualità, in questo mondo aumentiamo la visibilità ed evitiamo l'OT :wink:

[Ford Class Geeks]

hai fatto bene, infatti avevo cambiato il titolo apposta!

in ogni caso ora la batteria va benissimo, vorrei capire se è possibile isolarla dal freddo in qualche modo visto che è la nuda senza un paravento ne niente!