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Qualcuno ha un collettore aspirazione con attacco per carburatore weber DGV?

ciao ho trovato questo su ebay dà un'occhiata, mi sembra quello che ti giova:

http://www.ebay.it/itm/FORD-PINTO-CARB- ... a3c&_uhb=1

Mi sempro un po' poco il prezzo, acchiappalo subito... se riesci!

Ottimo prezzo, se ti scappa questo facci sapere.

effettivamente sembra lui ma... il venditore specifica che tale collettore deriva da un motore 2000 e siccome ho trapiantato finalmente quel famoso 1.6 sierra, la compatibilità è al 100% o il diametro dei fori di questo collettore sono più larghi di quella della testata?

Sono più larghi, ma lo sono in tutti, pure quelli del 1.3 pur avendo flangia per carburatore singolo e quindi di fusione diversa, ha i collettori con il diametro sbagliato, paragonato alla testata.
Considera che il combaciare non erano in uso alla Ford , e qualche volta capitavano anche in motori Alfa che ci fossero gradini macroscopici tra le flange

Allora come capisco io, le quattro uscite singole di alimentazione sono uguali per tutta la gamma delle cilindrate? I fori d'entrata nella testa pero', varia a seconda della cilindrata nella sua sezione? Se ci sono veramente degli scalini allora chissa' quante turbolenze, specialmente sui regimi piu' alti?

si puo' tranquillamete con apposite frese portare i fori della testa alla misura adatta , o al "meglio cosi che prima".
Sarebbe meglio da smontata, ma si riesce anche li dove sta, chiudere il meglio possibile il condotto mentre si allarga.

di Alfa ne ho avuti due e comunque non soffrivano molto di questo "fuori/misura" tra flangia e collettore aspirazione, anzi... a volte il singhiozzare e carburazione grassa le facevano andare di più... qui invece sono costretto a ritornare (quasi) verso l'originalità, il precedente motore 2000cc, bene o male riusciva a digerire il doppio corpo dell'orto 40 mentre ora i problemi sono al limite: problemi di accensione a freddo(ingolfamenti), quando spengo la macchina i carburatori scolano come fontane e consumi elevati... il carburatorista mi ha vivamente consigliato di tornare indietro.
A questo punto e in attesa di rimontare il vecchio collettore e carburatore non mi resta che anticipare qui la vendita dell'attuale collettore di aspirazione PINTO OHC.

Strano anche io ho un 40/40 ad apertura simultanea sul mio 1.6 ma quando l'ho montato ne ho solo guadagnato ( bello pieno e rotondo e molta coppia ) ho pure tolto le farfalle dello starter . ma singhiozzi o altro mai nulla . E' dal 2006 che li ho montati ma mai un problema, il consumo è un po aumentato ma nulla di incredibile . Il mio è un DFAV 40 che era montato su Zodiac 3000 .