Capri 2.3 S Mk3 1981

kigno · Messaggioda **kigno** » giovedì 26 maggio 2011, 1:12

E già, la trapanata deve esser fatta da un professionista, non si può mica forare un parafango così, alla buona...poi la lamiera deve esser trattata, altrimenti poi spunta la ruggine...

alcuni aggiornamenti...purtroppo la pompa ATE dell'ALFA 33 non andava bene in quanto il pistone di spinta che si collega al servofreno è risultato un pò più corto comportando un gioco inaccetabile al pedale del freno, pertanto abbiamo comprato il kit di revisione (sempre originale ATE diametro da 20 costo 55 euro) e abbiamo revisionato la pompa.
Adesso siamo passati al motore, che è partito senza difficoltà e sopratutto senza battitti anomali ed emissioni di fumo...
A presto le foto, intanto ecco queste dei mozzi in cui si vedono le ottime condizioni del sottoscocca con ancora gli adesivi originali negli ammortizzatori (la marmitta è stata cambiata dal precedente proprietario che me l'ha venduta):

Attached files

BARDIGIANO · Messaggioda **BARDIGIANO** » giovedì 2 giugno 2011, 23:15

Gli ammortizzatori anteriori sono talmente perfetti che sembrano nuovi!
L'impianto frenante posteriore è completamente diverso dalla prima serie e sembra più funzionale.

Gli ammortizzatori anteriori sono talmente perfetti che sembrano nuovi!

Comincio ad accarezzare sempre di più l'idea che i km siano proprio quelli indicati dal contachilometri (21.645)
anche i dischi sono quasi nuovi e sembrano quelli originali, inoltre gli ammortizzatori hanno anche ancora tutti gli adesivi Ford come nuovi...e non è stato neache necessario ripassare il carburatore, è bastata una semplice pulita...
vedremo...

kigno · Messaggioda **kigno** » venerdì 3 giugno 2011, 0:16

Bene, allora sarà più rapida la rimessa su strada, non dovrai fare tanti lavori... :D

hansjörg · Messaggioda **hansjörg** » venerdì 3 giugno 2011, 15:48

Sembra proprio che con questa MK-3 hai fatto 13 :D

Sembra proprio che con questa MK-3 hai fatto 13 :D

eehhh....non dire gatto se non l'hai nel sacco...c'è tutta la trafila della reimmatricolazione ancora....

Sarei intenzionato a togliere le striscie rosse laterali...nella S non mi sembra fossero previste...e in verità non mi fanno impazzire...volete mettere l'eleganza del grigio metallizato sulle possenti fiancate della Capri....che ne pensate?

Zingaro · Messaggioda **Zingaro** » venerdì 10 giugno 2011, 20:37

Quando avrai finito i lavoretti e sarà libera dircolare e potrai mostrarci finalmente una foto del gioiello, lavata pulita e sotto il sole splendente.........chein sicilia non manca mai, allora e solo allora avrai il mio parere. 8) 8) 8)

bomber · Messaggioda **bomber** » venerdì 10 giugno 2011, 21:00

Sarei intenzionato a togliere le striscie rosse laterali...nella S non mi sembra fossero previste...e in verità non mi fanno impazzire...volete mettere l'eleganza del grigio metallizato sulle possenti fiancate della Capri....che ne pensate?

:) x me non stanno male,anche se comunque non indispensabili.
con o senza è sempre un bijoux!
:wink:

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