CAPRI CLUB ITALIA - Forum

questi sono i montanti sportivi, dento ci va la cartuccia giusto?
io ho trovato questi e sto aspettando una foto nel dettaglio, appena ce l'ho la posto così mi potete dire se vanno bene:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... TQ:GB:1123

:oops: questi sono identici a quelli che hai gia inserito ,non vanno bene .
:!: quelli che ho inserito io non so se siano o meno sportrivi, anche gli originali che tu ora monti , la semplice forma che vedi è pressoche identica a questi.

gli ammortizzatori anteriori non sono del tipo che intendi tu come i link postati,sono tutto un pezzo con attacco pinza freno e perno dove gira su di sè il mozzo,costeranno assai nuovi

:42: come il mio link , devono avere i fori e il perno del mozzo.

questi sono i posteriori, hanno il perno fuso non vado bene giusto?

no, come dici non vanno bene questi,

quelli posteriori hanno l'attacco con 2 fori semplici e silent blok

è meglio che ne smonti uno come campione e lo misuri,anche la corsa che fanno è differente, serve da cm chiuso a cm aperto .
:wink:

eccola qua! questa sono abbastanza sicuro sia quella giusta
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-ESCORT-M ... 25661d78ff

eccola qua! questa sono abbastanza sicuro sia quella giusta
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-ESCORT-M ... 25661d78ff

:) bene, sembrerebbe uguale alle forme influenti.
:o a quella cifretta saranno revisionati e diritti.
:v io prenderei anche in considerazione il revisionare i tuoi,se non hanno preso botte e sono diritti.
:wink: :wink: ora a te la giusta scielta.

Fosse la mia farei revisionere i suoi, perlomeno hai la certezza che vanno bene... :roll: comprare degli ammortizzatori col rischio che non vadano bene non mi sembra la miglior soluzione...

Eh ma ho paura che costi molto rigenerarli, sui 350 euro..
ora mi sono messo in contatto con il tipo in inghilterra che li vende già rigenerati a 30 sterline l'uno, vedo se riesco a farmene mandare due uguali per il mio modello esatto.. ma la cartuccia è già inserita dentro quindi o devo comprarla a parte?
bomber, ti ricordi il diametro dei dischi dei freni davanti per il 1100? già che ci sono cambio anche quelli, che non sono mai stati toccati

Eh ma ho paura che costi molto rigenerarli, sui 350 euro..
ora mi sono messo in contatto con il tipo in inghilterra che li vende già rigenerati a 30 sterline l'uno, vedo se riesco a farmene mandare due uguali per il mio modello esatto.. ma la cartuccia è già inserita dentro quindi o devo comprarla a parte?
bomber, ti ricordi il diametro dei dischi dei freni davanti per il 1100? già che ci sono cambio anche quelli, che non sono mai stati toccati

ho cavolo 350 euro ,io non ricordo di preciso ,sicuramente molti anni fa, non pagai 350.000 lire.
:3 prova a chiamare questo, è il figlio di quello che revisiono i miei:
http://ammortizzatoribonacina.it/contatti.html
digli ammortizzatori escort mk1 a cartuccia .

:( non saprei dirti la misura dei dischi.
dato che quando li cambiai una decina d'anni fa, dal ricambista sul catalogo brembo riportava il modello della mia e li presi senza ulteriori informazioni.
:wink:

questo video e' dedicato a michele!
http://www.youtube.com/watch?v=tqm-eDG-mrU
e anche questo!
http://www.youtube.com/watch?v=WFPySKM5CCw
quanto amo questa macchina!!!!!!!!!!! :D

bella mr taunus! il video della rotonda l'ho propinato un sacco di volte ai miei amici :D

E anche i freni sono ordinati, nel catalogo brembo, sia la escort 1100xl che 1300xl, hanno nella prima serie dal 70 al 74, i dischi da 219mm.
Per quanto riguarda la fiacchezza del motore, si è scoperta la verità: c'è una magra pazzesca nel primo corpo del carburatore data dalla maggiore cubatura del "nuovo" motore e soprattutto dal filtro dell'aria sportivo, devo quindi agire leggermente sui getti del weber sostituendoli con dei tali che possano arricchire la miscela. Bisogna quindi che smonti i getti attuali e leggere la loro dimensione, a meno che qualcuno non sappia dirmi la grandezza dei getti del weber 32/32 5E..

su internet ho trovato questi dati, che sono per un 32/36 dgv standard:
32/36 WEBER ( 1324cc )
PRIMARY (32) JET SIZE / SECONDARY (36) JET SIZE
- Main: 135 / Main: 135
- Air: 170 / Air: 160
- Idle: 65 / Idle: 55
- Accel: 50 ( May want 55 or 60 )

Il tipo che mi ha venduto il carburatore vende anche tutti i getti che mi interessano, ora devo solo scoprire in che misura comprare il getto dell'aria e il getto del principale

ma quanto sono lenti da motomobil? di solito quali sono i tempi?
ho fatto un ordine giovedì per gli ammortizzatori e ancora non mi hanno mandato la procedura paypal per il pagamento, a momenti non riesco a venire al raduno. Se non faccio sta sostituzione il viaggio sarà massacrante

Scrivi a Ingo Klottka: Ingo.Klottka@motomobil.com ... ti risponderà subito!!