Capri RS 2600

[BARDIGIANO]

Anche se il motore girava, ho deciso, in accordo con Biondo, di aprirlo, perchè aveva un funzionamento irregolare e con "pulsazioni" dal monoblocco.
Avevo percorso diversi km, sperando in qualche fascia incollata dai parecchi anni di inattività, ma non é cambiato nulla, neanche con i "miracolosi" aditivi.
Quindi ho iniziato quella che per me è la fase più intrigante, perchè non sai mai quello che trovi, quando apri un motore.

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[BARDIGIANO]

Per ora grossi danni non se ne vedono....
Anche se poco evidenti nell'ultima foto cerchiate di rosso, ci sono delle scalinature anomale, non dovute ad usura ma alla probabile rottura di un segmento e il pistone balla parecchio nel cilindro.

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[BARDIGIANO]

Domani tolgo il motore e avrò in mano i pistoni, se i dubbi verranno confermati, prevedo una spesa impegnativa.
Se qualcuno ha qualche dritta su dove trovare i pistoni a prezzo di favore.......

[ezekiele]

dammi qualche riferimento che sento un amico che mi ha procurato la guarnizione della testa mancante, lui sa dove andare a cercare!

[BARDIGIANO]

potrei darti solo l'alesaggio, ma ci fai poco o niente.
Prova casomai con il generico "Ford 2.6 RS" maggiorazione 0,50.

[bomber]

:D non fate la retifica dei cilindri ,cambiate i soli pistoni e fasce ?
mi sembra di vedere uno scalino ,è poco ?
:) comunque se va in retifica sono loro che hanno svariati cataloghi,pistoni di tipi all'originale,sportivi o racing ,con le varie misure da adattare.
non so mica se accettano pistoni da terzi?
:wink:

[kigno]

Potrei provarci anch'io...che tu sappia altre alla Capri RS, sono montati anche su altri modelli?

[stefano spider]

Che onore Bardigiano...il cuore pulsante di una Capri RS in mano :D

[BARDIGIANO]

Oggi ho smontato completamente il motore, sepresenta ancora i sechi di rettifica e i pistoni hanno ancora le rigature da fabbrica, le bronzine sono originali ford e il motore era in buone condizioni generali.

Bomber, la rettifica va fatta e la mia officina accetta volentieri che il cliente si procuri i ricambi (almeno così ho fatto in passato).

Potrei provarci anch'io...che tu sappia altre alla Capri RS, sono montati anche su altri modelli?

Purtroppo credo di no, ma non ne sono sicuro.

Questo è il danno, dovuto forse ad ossido causato dalla lunga inattività o ad una tirata con motore freddo o non saprei a cosa altro.

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[bomber]

:D retifica seria allora, se vuoi i pistoni originali a me li procuro il romano,xche' non feci la retifica dato che non lo richiedeva .i miei erano usurati i paraolio e fasce,e 1 fascia superiore di un cilindro giocava nella sua sede .
:wink: