CAPRI CLUB ITALIA - Forum

Kr1k ha scritto:Al momento ancora tutto fermo con le 4 frecce, mancanza di denaro m'impedisce di proseguire e l'idea malsana di abbandonare il rotativo in favore di un 3.0 V8 thema ferrari mi stuzzica, il motore l'ho già basterebbe trovare un cambio e flangiarlo, ma con quel V ampio ho paura non stia manco a morire nel cofano

beh...se ci entra il 3500 V8 rover....non vedo perchè non dovrebbe entrarci il tuo!
è una modifica ben nota....non so se l'hai già vista....

http://www.youtube.com/watch?v=3AEpWewvDtw

http://www.flickr.com/photos/graham-edw ... otostream/

Il vano motore della Capri mi sembra piu' ampio di quello della Granada e li' hanno messo il V-8 della Porsche 928. Ne hanno fatto una piccola serie, o su ordinazione, come le Perana.

Si la modifica con motore V8 rover l'ho già vista, ma non ho mai visto il motore dal vivo, il V8 del 928 è enorme, siamo sicuri ci stia?

Kr1k, ci sono novita'? o sei fermo per il momento?

Per quanto riguarda le V-8, una ditta di nome Mako all'epoca ha fatto delle Granada con motore Porsche 928, nelle Capri invece hanno trapiantato V-8 americane, sempre Ford. Per chi fosse interessato cerca su internet sotto: Capri V-8 Mako e Granada V-8 Mako.

hansjorg ha scritto:Per quanto riguarda le V-8, una ditta di nome Mako all'epoca ha fatto delle Granada con motore Porsche 928, nelle Capri invece hanno trapiantato V-8 americane, sempre Ford. Per chi fosse interessato cerca su internet sotto: Capri V-8 Mako e Granada V-8 Mako.

Buono sapersi....ho visto un kit di conversione per il montaggio del v8 rover ma non ricordo il sito!

http://www.tickover.co.uk/index.htm

...magari l'incubo diventa un sogno

A destra su in cima ho visto che manca una vite

A destra su in cima ho visto che manca una vite

Qualche volta ci penso pure io, forse ci riempio un parcheggio
Meno male che sono disordinato e metto tutto un scatoloni

ho ripreso con i lavori, roba di poco conto ma giusto per metterla in strada almeno quest'anno, la meccanica slitta alla prossima invernata soldi permettendo. Il V8 ferrari ci starebbe, ma il costo per adattare un cambio è folle, va realizzata la flangia e creato l'albero primario del cambio nuovo, dal pieno, più lungo. Insomma diverse migliaia di euro che non ho intenzione di spendere. Sto procedendo con le strisce laterali e il fascione centrale del cofano, montaggio cruscotto e modifica staffe dei sedili. Appena avrò tempo ci saranno nuove foto