Capri RS 2600

[stefano spider]

Ho spostato in questa sezione la discussione per una migliore rintracciabilità in futuro e nella speranza di poterne realizzare un dossier.
Purtroppo in questo maledetto forum non riesco a cambiare i nomi e non è facile da gestire (almeno per me :oops: )
ho perso per strada il post sui pistoni, Bardi gentilmente puoi ripetere due parole sui pistoni che hai sostituito, dove li hai trovati e di che tipo?
abbi pazienza!

[BARDIGIANO]

cielo del pistone sopra la parte scavata ,e li sopra che innescava il fenomeno estraneo e sopportava ancor piu' calore

quella è la tacca di riferimento per il montaggio e in effetti qualche probblema lo può dare ma solo in casi estremi, infatti non li fanno più così marcati ma si limitano a piccoli segni.

due parole sui pistoni che hai sostituito, dove li hai trovati e di che tipo?

Abbiamo tre opzioni, due le ho esposte al mio rettificatore di fiducia (ne ho già parlato in passato) e mi ha dato il suo parere confrontando i pistoni.
La terza è ancora da verificare e appena avrò il campione in mano vedremo quali montare.
Probabilmente questo motore non avrà un quore originale ma sicuramente più performante e resistente.
La metallurgia avrà pure fatto qualche passo in 40 anni !

[bomber]

Abbiamo tre opzioni, due le ho esposte al mio rettificatore di fiducia (ne ho già parlato in passato) e mi ha dato il suo parere confrontando i pistoni.
La terza è ancora da verificare e appena avrò il campione in mano vedremo quali montare.
Probabilmente questo motore non avrà un quore originale ma sicuramente più performante e resistente.
La metallurgia avrà pure fatto qualche passo in 40 anni !

:D :D :D ehh se ne ha fatti, c'è solo l'imbarazzo della scelta secondo l'utilizzo e durata che gli si richiede !
:wink: :wink:

[stefano spider]

Probabilmente questo motore non avrà un quore originale ma sicuramente più performante e resistente.
La metallurgia avrà pure fatto qualche passo in 40 anni !

Queste sono le modifiche che preferisco :D
stesso disegno...stesso progetto...particolari meccanici aggiornati! :roll:

[BARDIGIANO]

Sono in attesa della pompa olio e altri dettagli dalla Burton Power, ordinati due settimane fa, poi posso iniziare il montaggio.
Al momento sono state fatte le seguenti operazioni:
Rettifica cilindri, sostituzione a caldo pistoni, lucidatura albero motore, spianatura monoblocco e testate, spianatura volano, rettifica sedi e guide valvole, controllo giochi banco-biella, controllo bronzine albero a camme, sgrossatura condotti aspirazione e scarico, pulizzia iniettori e varie lavorazioni estetiche.
Di nuovo ci sarà: bronzine banco e biella, pistoni, pompa acqua, pompa olio e relativo albero di comando, cavi AT calotta e candele.
Non credo di riuscire a fare una foto dell'esploso del motore, troppi pezzi. metterò qualche foto durante il montaggio.
Per adesso metto questa.

Attached files

[bomber]

:) bello il coperchio lucidato !!
:wink:

[stefano spider]

Che lavoro eccezionale....il curriculum di Bardigiano diventa sempre più prestigioso! :D

Segnalo una discussione in cui abbiamo parlato della lucidatura dei pezzi meccanici e in cui abbiamo ricordato che tale operazione, ad esempio nel caso delle bielle, serve a migliorare la resistenza meccanica in quanto elimina tutti i possibili punti di innesco delle rotture per fatica!

LA LUCIDATURA
viewtopic.php?f=12&t=1333&hilit=lucidatura

[kigno]

Grande Bardi...sei il migliore!!! :D

[BARDIGIANO]

Grazie
Spero che il risultato estetico sia proporzionato a quello funzionale

[Zingaro]

posso solo rimanere basito e farti i miei complimenti. Grande Luca. :shock: