CAPRI CLUB ITALIA - Forum

Prosegue la discussione.... :D

PS
ma...avevi letto questa discussione?
viewtopic.php?f=12&t=1140

Sei stato un pò imprudente :roll:

Prosegue la discussione.... :D

PS
ma...avevi letto questa discussione?
viewtopic.php?f=12&t=1140

Sei stato un pò imprudente :roll:

Discussione letta, e pensavo di fare così. Ma dopo lunghe chiacchierate con Roberto (che tratta auto d'epoca e con il quale sono andato a ritirare la Taunus), con mio suocero che è meccanico in pensione e visto lo stato di questa spendida Taunus ho fatto come descritto nel lunghissimo thread e questo è stato il risultato:

http://youtu.be/ybjEXnFeA84

Per ulteriori e noiosi dettagli:

http://myfordtaunus.wordpress.com/2011/ ... e-in-moto/

Ed infine volevo fare solo una piccola precisione al prezioso consiglio dato da Zingaro: per svuotare il serbatoio di benzina della Taunus basta svitare il dado posto sotto di esso utilizzando una chiave del 19 e non del 17. Tutto qui. Grazie per il prezioso consiglio:









Lennie

per fare un'ottimo lavoro ti consiglio di cercare il manuale REVEU TECHNIQUE AUTOMOBIL dedicato al taunus...
e' in francese ma ti spiega TUTTO!
la mia l'ho messa apposto tutta con quello
per elaborare il motore ti consiglio burtonpower.com
trovi tutto quello che ti serve.... forse anche troppo!

per elaborare il motore ti consiglio burtonpower.com
t

spero che l'ottimo Lennie non abbia nessuna voglia di elaborare la sua nuova simpatica 3 porte!

il manuale l'ho io ed e' stato scannerizzato e condiviso in questa discussione

viewtopic.php?f=28&t=836&p=17486&hilit=manuale+francese+taunus#p17486

Scaricatelo!

hahaha vi ringrazio per la premura e per la simpatica querelle.

"Taunus o niente", no Stefano non è mio papà... ma forse ha capito che tipo sono :-) Mi piace molto il restauro conservativo e, se apporto modifiche, mi piacerebbe con materiale contemporaneo a quello della Taunus. In ogni caso darò un'occhiata a http://www.burtonpower.com/ che pare un sito molto interessante e hai visto mai cambi idea!

Il manuale a cui fai riferimento l'avevo già adocchiato su eBay ma l'essere in lingua francese ha frenato un po' l'entusiasmo, ma mi hai convinto e provvederò al recupero. Intanto, in attesa della versione cartacea, perdona doc01 ma sono un feticista, mi guardo la versione digitale disponibile.

Grazie a tutti.

Lennie

Non insistere assolutamente con le accensioni prima di fargli il tagliando.
Sopratutto la cinghia di distribuzione potrebbe cedere e avrebbe ottimi motivi per farlo, il danno sarebbe superiore al costo dell'auto.
Anche l'olio ha perso le caratteristiche minime per lubrificare e per fondere una bronzina, bastano pochi giri del motore.
Sono veramente pochi i dati che si differenziano, a livello di meccanica, tra le tre serie e riguardano per la maggiore, spinterogeno e carburatori.

Le due luci che si sono accese sono ALTERNATORE - PRESSIONE OLIO si devono spegnere subito dopo l'avviamento.

Bene, sono felice che tu l'abbia sentito girare in moto...però non tralascire nessun piccolo particolare, potresti, come dice Badigiano, procurare danni al motore...ho letto il tuo "diario", parli dei freni...mi sa tanto che qui ci vuole una bella revisionata in toto di tutto l'impianto...pinze, pompa, cilindretti post. e ganasce...

Perdonatemi tutti, non voglio fare quello che rompe, ma questa è la discussione della Taunus di Lennie...ci sono altre discussioni in altre sezioni dove si può discutere dei motori e delle varie modifiche...
Ultimamente noto che si sta andando sempre più off topic... :?

FINE OT

Rieccoti la tua discussione Lennie... :wink:

Rispetatte le regole e lo spazio altrui ragazzi