ESCORT MK1 BOMBER

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bomber
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Messaggioda bomber » domenica 5 giugno 2011, 23:06

Bellissima, non c'è che dire.
Anch'io devo recuperare l'adesivo del refrigerante, nella mia è tutto scolorito.
(La vaschetta dell'acqua per il parabrezza che si vede nella tua foto non sembra quella d'ordinanza.)

:) si si ,mi se ne sono rotte 3 x colpa di quell'innesto da incapaci di intendere e volere :lol: , poi non trovandone piu' 15 o piu' anni fa montai quella.
anche l'adesivo rosso che dice "attenzione a togliere il tappo raff"e quello della xr3i, ma mi piace e lo messo anche li.
:wink:
Hai voluto la bicicletta: adesso pedala! ;)

Eddycorse
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Messaggioda Eddycorse » lunedì 6 giugno 2011, 2:46

ma tu questi dati tecnici dove li hai presi? mi tornerebbe molto utile averli per la fiesta

li ho trovati nei cataloghi on line delle pompe benzina BDC e altre, insieme al modello riportano anche la pressione d'uscitain BAR.
:wink:


Io parlavo dei diverso gradi di anticipo deglio spinterogeni per esempio se volessi confrontare il mio lucas originale a puntine con il bosh accensione elettronica che ho ora per vedere i gradi di apertura e poi per vedere quali sono quelli ottimali per il mio motore come posso fare?

Cmq la tua escort è davvero degna di lode nn si riesce a guardarla senza rimanerne affascinati dallo stato di conservazione

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bomber
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Messaggioda bomber » lunedì 6 giugno 2011, 9:25

ma tu questi dati tecnici dove li hai presi? mi tornerebbe molto utile averli per la fiesta

li ho trovati nei cataloghi on line delle pompe benzina BDC e altre, insieme al modello riportano anche la pressione d'uscitain BAR.
:wink:


Io parlavo dei diverso gradi di anticipo deglio spinterogeni per esempio se volessi confrontare il mio lucas originale a puntine con il bosh accensione elettronica che ho ora per vedere i gradi di apertura e poi per vedere quali sono quelli ottimali per il mio motore come posso fare?

Cmq la tua escort è davvero degna di lode nn si riesce a guardarla senza rimanerne affascinati dallo stato di conservazione

:D Grazie 1000!
:) sul mio libretto nei dati motore riporta anche l'angolo di chiusura ,l'unico modo x misurarlo e con la pistola stroboscopica che ha anche la funzione "angolo di chiusura",quest'ultimo con la pistola s. se non combacia bisogna aprire o chiudere le puntine platinate.
:wink:
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Eddycorse
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Messaggioda Eddycorse » venerdì 14 ottobre 2011, 1:54


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bomber
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Messaggioda bomber » venerdì 14 ottobre 2011, 14:39

EHI BOMBER EDI SE PUO INTERESSARTI
http://www.ebay.it/itm/CARBURATORE-DELL ... 35b02d7e32


:D non va bene x la mia , questo l'innesto del filo acceleratore e diverso, forse è x mk2.
:v ne ho gia uno preciso con attacco giusto, :oops: comprato a piu' del doppio del prezzo di questo linkato.
:3 l'ho montato e usato 3 mesi e poi lo levato , :-* :* come prestazioni non rende quanto l'originale, forse consuma meno ( il diffusore è assai piu' piccolo).

:wink:
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taunus o niente!
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Messaggioda taunus o niente! » venerdì 14 ottobre 2011, 15:31

io ho un frdb 34 con modifica per gpl interessa?

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Messaggioda bomber » venerdì 14 ottobre 2011, 23:28

io ho un frdb 34 con modifica per gpl interessa?

:v a me no grazie. :wink:
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Messaggioda bomber » sabato 22 ottobre 2011, 22:33

:? bene, :roll: non si sono salvate neanche queste 3 nella mia discussione .
:roll: non c'è problema: :oops: altro che album fotografico !
sorry :|
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stefano spider
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Re: ESCORT MK1 BOMBER

Messaggioda stefano spider » giovedì 4 aprile 2013, 21:20

Hey Bomber, visto che hai una rarissima 3 porte, perchè non ci regali qualche foto per completare questa sezione, magari con vista laterale!

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Re: ESCORT MK1 BOMBER

Messaggioda bomber » venerdì 12 luglio 2013, 20:50

Immagine

:D :)
Allegati
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