Mk1 - la più performante di tutte le serie Fiesta

In questa sezione ospitiamo le cuginette entry level nel mondo della classiche Ford! per il momento diamo spazio alla Mk1 e alle versioni sportive successive...poi si vedrà!
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stefano spider
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Mk1 - la più performante di tutte le serie Fiesta

Messaggioda stefano spider » domenica 25 dicembre 2011, 19:21

Nel leggere la mia collezione di quattroruote ogni tanto mi piace osservare l'evoluzione dei vari modelli nel tempo e spesso vedo assistere all'involuzione delle prestazioni.
In particolare ho messo a confronto la la primissima serie provata nel dicembre del 1976 nelle motorizzazioni 900 e 1100 con l'analogo modello mk2 provata nel gennaio del 1984.
E' incredibile come ci sia stato un netto peggioramento in tutte le prove cronometriche e in particolare nella ripresa, :?
ancora più strano è come ci sia sttao anche un peggioramento nei consumi!
Ancora più incredibile è invece il confronto con forse quella che è stata la più venduta di tutte le Fiesta, la Mk3!
Addirittura in questo caso, la vecchia 1100 è nettamente più brillante della 1300 con in più un netto peggioramento dello sterzo!!!
E questo ve lo posso confermare personalmente, nel 1993 comprammo una Fiesta Newport 1300 e ancora oggi ricordo la pigrizia del suo rugginoso motore (il primo cat. con iniezione motorcraft) e la pesantezza dello sterzo..sicuramente peggiore di quello della mia Capri!!!!!
Personalmente non ho mia guidato la mk1 ma almeno voglio sperare che ci sia stato un miglioramento nel confort e nell'affidabilità ma...non ne sarei così convinto!

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kigno
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Messaggioda kigno » lunedì 26 dicembre 2011, 0:31

Mah...io ho avuto la MK2 950, e ti posso assicurare che, a parità di cilindrata, era più veloce delle sue concorrenti dell'epoca...

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Messaggioda stefano spider » lunedì 26 dicembre 2011, 10:08

Dati alla mano la Fiesta 950 mk1 lo era ancora di più!
probabilmente questo peggioramento è imputabile alla introduzione delle normative antinquinamento che ebbe un impulso proprio in quegli anni!
anche la 127 subì lo stesso trattamento...la prima serie era un'autentica scheggia, dalle serie successive in poi le prestazioni si quietarono!

Ovviamente l'unico metro di giudizio non è costituito dalle prestazioni ma... :lol: :roll:

Eddycorse
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Messaggioda Eddycorse » venerdì 12 ottobre 2012, 10:27

in velocità la seconda serie guadana qualcosa in Km/h massimi per la presenza della 5^ marcia ma come dice giustamente Stefano il problema della differenz adi retazioni è proprio sull'impianto di scarico infatti nella seconda serie c'è un "silenziatore" in più mentre invece nella prima serie c'è un unico tubo dritto che arriva al piccolo silenziatore dietro per quanto riguarda invece il compato alimentazione/accensione non ho notato sostanziali differenze (tipo o misura getti carburatore ad esempio) se non per la presenza dello spinterogeno ad accensione ellettronica sulla seconda serie (elemento che ho trapiantato sulla mia mk1 :):))

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Messaggioda BARDIGIANO » venerdì 12 ottobre 2012, 20:44

La prima auto che ho guidato è stata una fiesta festival 1.1 del '80
Andava bene, tranne che per le sospensioni, 4 marce, 155 km, però guai a muoversi in auto a quella velocità...

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Messaggioda kigno » sabato 13 ottobre 2012, 0:30

In effetti la mia vecchia Fiesta era una "Casual", motore 950 4 marce...era lo stesso montato sulla MK1..aveva un silenziatore centrale in più, ma posso assicurarvi che viaggiava davvero forte (per quel che poteva tirare fuori!!!)...stavo davanti alle Uno, alle Panda, alle Polo e anche alle Golf 1100...di contachilometri (contamusse come lo chiamavo io) segnava i 165 km/h... per i non liguri contamusse significa bugiardo, racconta balle... :))

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Messaggioda Eddycorse » sabato 13 ottobre 2012, 10:07

Sarà per le gomme maggiorate ma io tutti questi problemi di sospensioni sulla mia 950 del 78 non li riscontro eppure piu di una persona che ha guidato la fiesta mi ha riferito di tali problemi. Bardigiano tu che difetto riscontravi?

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Messaggioda BARDIGIANO » sabato 13 ottobre 2012, 21:22

Da nuova andava bene, appena si sono "guastati" gli ammortizzatori, sbandava fastidiosamente, nel senso che necessitava di continue correzioni con lo sterzo, anche la sostituzione non ha risolto completamente il probblema, sopratutto ad auto carica di passeggeri.
A parte questo, solo la pompa della benzina, mi ha dato noie.

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Messaggioda doc01 » domenica 14 ottobre 2012, 0:13

il contamusse di Kigno e' un optional diventato di serie su molte auto :)

Eddycorse
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Messaggioda Eddycorse » lunedì 22 ottobre 2012, 9:59

scoperta dell'ultim'ora (almeno per me :) ). Spulciando un po sul programma autodata del mio caro amico meccanico ho scoperto che a parità di motore tra fiesta mk1 e mk2 cambia anche il rapporto di compressione che è rispettivamente di 9:1 e 8:1


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