Ciao Roberto, apprezzo molto il tuo giudizio così come quello di tutti gli altri partecipanti alla discussione. nel restauro di questa macchina, iniziando dal cruscotto(vendutomi da te :42: ) Passando dal crik fino all'ultima vite ho cercato e sono riuscito a reperire tutto materiale originale, sto cercando di far eseguire al meglio tutti i lavori di carrozzeria e meccanica, motivato dall'idea di tenere a vita questa macchina. Nella scelta della vernice sono riuscito a procurarmi sia il codice originale del daytona yellow (utilizzato,se non sbaglio, sulle capri fino al 1971) sia la targhetta che va nel vano motore ancora vergine. Se non sarà del tutto originale sarà di certo un ottimo falso d'autore! :42:
È chiaro che i puristi storceranno il naso ma è anche vero che sia nella livrea che in qualche accessorio(fendi nebbia, antenna radio) mi sto attenendo ai gusti del tunning anni 70.
Ps il colore originale era un grigio azzurro metallizzato che personalmente nun me gusta.