Motorino di avviamento difettoso (Escort '94)

[westy]

Alla fine della storia ho parlato con l'elettrauto che ha esaminato il motorino e mi ha detto che l'avvolgimento del rotore è "cotto" e che l'elettrocalamita del solenoide non funziona nemmeno tanto bene.
Mi ha spiegato che si è cotto perchè sforzava in quanto non aveva probabilmente un buon collegamento a massa e poi semplicemente per usura.

In effetti proprio sopra al motorino di avviamneto c'è montato l'alloggiamento del termostato del circuito di raffreddamento che perdeva leggermente una goccia ogni tanto e che ha contribuito ad ossidare tutto nell'intorno compreso il collegamento a massa.

Mi ha ordinato così un rigenerato Bosch e diamo indietro il mio.

[westy]

Qualcuno sa per curiosità a cosa servono quelle tacche sul rotore?

[kigno]

Non ne sono sicuro ma credo che servano per il raffreddamento dello stesso...

[bomber]

Qualcuno sa per curiosità a cosa servono quelle tacche sul rotore?

:D io direi fresature x bilanciarlo x bene .

da westy » lun 21 mar, 2011 22:41
Alla fine della storia ho parlato con l'elettrauto che ha esaminato il motorino e mi ha detto che l'avvolgimento del rotore è "cotto" e che l'elettrocalamita del solenoide non funziona nemmeno tanto bene.
Mi ha spiegato che si è cotto perchè sforzava in quanto non aveva probabilmente un buon collegamento a massa e poi semplicemente per usura.

:oops: è si , poi loro cambiano i carboncini lo grassano e te lo rivendono la prossima volta a 3400 euro ,(quanto costa). digli sconto! che non hanno piu' neppure il fastidio di pulirlo :lol: .
:) x me carboncini nuovi e bella grassata dove serve era bello che apposto.
:roll: se non altro fatti rilasciare ricevuta o scontrino e metti in chiaro quanto tempo sia la garanzia ,se 3 mesi fanno pena , non so di legge se sia giusto ,informati al limite. :wink:

[bomber]

:oops: Haa: x me l'avvolgimeno non è affatto cotto.
il solenoide che perde qualche colpetto , potrebbe essere anche causato dallo sforfo eccessivo del rinvio e pignone sul suo perno (grasso ,e va che vola),oppure i contatti elettrichi ossidati o isolati un poco. :wink:

[westy]

Detto tra noi, anch’io avrei provato a ingrassarlo, carboncini nuovi e a rimontarlo, però bisogna pur fidarsi di qualcuno……
L’elettrauto dice che si vede dal colore che è cotto……

[BARDIGIANO]

Le fresature servono per la bilanciatura.
Il rutore non ha la pista di strisciamento consumata, mentre le spazzole sono da cambiare.
Il solenoide potrebbe essere la causa dei mancati avviamenti.

Per quanto riguarda il fidarsi, racconto una breve storia.
La mia escort '92 mi lasciò a piedi, per strada, con batteria completamente scarica, chiamo mio fratello per una batteria nuova, pensando che questa fosse andata, vado dall'elettrauto, la mette sul ponte e mi dice che è l'alternatore, 700 euro :shock: :? :evil: "vedi è completamente cotto" evidentemente non mi conosceva, gli dico di lasciar perdere.
Torno a casa e ricollego il cavo che si era staccato.
Ci ho girato per altri due anni senza problemi

[bomber]

:? e di questi che cita Bardigiano cene sono un bel po', anche onesti fortunatamente ma assai meno dei suddetti.
:wink:

[westy]

Mi sono pentito di non avervi fatto vedere le foto prima; il fatto è che volevo l'auto pronta prima della fine del mese perchè deve fare il collaudo e tempo ne ho proprio poco lavorando.
Altrimenti mi divertirei a spaccare il capello in 4 con il vostro aiuto e si potrebbe imparare qualcosa tutti insieme.

Ad ogni modo il motorino rigenerato l'ho preso questa mattina, ma non credo di riuscire a montarlo prima di Sabato.

Grazie a tutti comunque.

[BARDIGIANO]

Comunque "é bene cio che finisce bene"
Se con motorino revisionato ci farai ancora diversi anni, ti dimenticherai della spesa suplementare che hai fatto, poi il tuo lo puoi revisionare con calma, così fai esperienza.