in questa sezione si discutono i dati tecnici generali e gli aspetti meccanici quali: motore, organi della direzione, sistemi di raffreddamento, freni, marmitte, dispositivi ausiliari (pompe...)
Secondo i calcoli fatti, si passa dagli originali 8:1 a 9,5:1 (rapporto di compressione) il resto rimane invariato, quindi, teoricamente è fattibile senza controindicazioni.