Sulla Temperatura (motori ohc)

[BARDIGIANO]

Esatto quelli sono i bulbi e come vedi hanno colori diversi.
Adesso bisognerebbe capire qual'è quello adatto al cruscotto.
Sballa anche il livello benzina?

[kigno]

Con tutta probabilità il bulbo giusto è quello bianco, lo so perchè proprio in questo periodo ho lo stesso problema, il termometro non sale, ma il motore si scalda...sono riuscito a trovare il codice originale del bulbo tramite la storica officina Ford di corso Galliera qui a Genova, e con quel codice l'ho ordinato originale alla concessionaria Ford...dovrebbe arrivarmi a giorni...prezzo intorno ai 25,00 €...c'è da tener presente che quel bulbo (bianco) monta su tutti i motori OHC delle Capri e anche dei Transit fino all'85...non so se montava anche sulla Taunus, ma credo di sì, in fin dei conti il motore è lo stesso, e la strumentazione ha la stessa resistenza (quella scatoletta dietro agli strumenti) che regola la tensione di esercizio a 10 volt...

[doc01]

Bardigiano, No direi che il livello benzina e' corretto...
Ad ogni modo prendo in considerazione, oltre che il termostato, anche il bulbo, cosi' non ci penso piu' :)
Ma son lavoretti che dovranno ancora aspettare, tra una cosa e l'altra...

[BARDIGIANO]

Te l'ho chiesto per scartare l'eventuale problema alla resistenza.
Il bulbo è quasi sempre bianco, ma è il "quasi" che può essere il problema.

[westy]

In questo periodo anch’io sto tenendo d’occhio la temperatura della mia Escort.
Dopo aver cambiato tutti i bulbi e la vaschetta ed aver lavato il circuito con bicarbonato sto controllando cosa fa……
Ora ho ancora il radiatore pieno di acqua pura per lavare via il bicarbonato.
Noto che la temperatura rimane costante poco oltre la metà e quando è necessario parte la ventola, ma sta accesa poco.
Sembra tutto normale.
Secondo voi è buona cosa usare un disincrostante per rimuovere ancora della ruggine?
Avete esperienza in questo?
E’ una cosa che potrebbe fare anche il nostro amico doc01, sarebbe utile per lui?

[bomber]

In questo periodo anch’io sto tenendo d’occhio la temperatura della mia Escort.
Dopo aver cambiato tutti i bulbi e la vaschetta ed aver lavato il circuito con bicarbonato sto controllando cosa fa……
Ora ho ancora il radiatore pieno di acqua pura per lavare via il bicarbonato.
Noto che la temperatura rimane costante poco oltre la metà e quando è necessario parte la ventola, ma sta accesa poco.
Sembra tutto normale.
Secondo voi è buona cosa usare un disincrostante per rimuovere ancora della ruggine?
Avete esperienza in questo?
E’ una cosa che potrebbe fare anche il nostro amico doc01, sarebbe utile per lui?

:) è meglio non lasciare la sola acqua nell'impianto (se non x poche ore),contribuisce nel farlo arrugginire maggiormente .
la ruggine quando c'è c'è , e li rimane. lavarlo ogni tanto non fa male x il calcare in circolo,ma poi è meglio mettetre subito il liquido pronto. l'ideale sarebbe tener cambiato il liquido ogni tot tempo o km,io lo cambio ogni 5060.0000 km.
:wink:

[BARDIGIANO]

Assolutamente non usare acidi o basici, sono troppo agressivi, potrebbero bucare il radiatore o guastare la pompa.
L'antigelo (anche antiebollizione) contiene aditivi anticorrosivi e aiuta a mantenere pulito l'impianto.

[kigno]

Come dicevo, ho ordinato il bulbo alla Ford, e mi è puntualmente arrivato oggi, quello bianco (cod. 1701341) costo € 27,00...l'ho montato stasera e segna perfettamente la temperatura giusta...arriva a metà... :D

[Eddycorse]

Bhe io cmq una pulitina al radiatore la farei dare ci vuole un bravo radiatorista che te lo apra sturi tutti i passaggi dalla morchia formatasi nel tempo, te lo lavi dentro e fuori e te lo richiuda poi usando sempre l'antigelo o un liquido da nn diluire stai tranquillo che avrai tutto l'impianto pulito piu a lungo e che quindi raffredda bene

[kigno]

Il problema di Doc01 è, con tutta probabilità, il radiatore. Infatti la sua Taunus nasce 1.3, ma ha poi subito un trapianto di motore, e adesso c'è sotto il 2.0...ma il radiatore è rimasto il suo originale, di conseguenza più piccolo...può darsi che non riesa a raffreddare per questo motivo... Inoltre monta un'impianto a gas, che come bene sappiamo scalda di più già di suo...