luca92 aspirante giovane "caprista"

[hansjorg]

La marmitta non originale o fatta artigianamente nel "fai da te'" difficile che senza studi profondi, che possono fare solo le ditte specializzate, aumenta le prestazioni. Ma come dice Bardigiano anche il cambiamento della "voce" puo' dare gia' delle soddisfazioni. Se pero' il risultato e' una diminuzione delle prestazioni,ed e' facile che avvenga, io non ci sto' piu'.

[luca92]

Premessa... Se si prende una capri non si deve badare troppo alle prestazioni (altrimenti ci sono molte altre auto che rendono di piu).. Secondo me in un auto cosi il sound fa molto.. Ed e' proprio quello che cercavo.comunque sto valutando di fare qualche lavoro all auto.. Il motore ha perso un po di compressione e nella carrozzeria c'e' qualche ritocco da fare .. Quindi credo che faro rettificare il motore e riverniciare tutta l'auto.. Mi sapreste dire secondo voi quanto ci dovrei spendere??

[BARDIGIANO]

difficile dirlo perfino per un carrozziere, immagina per noi......
Con meno di 2000 euro è difficile far fare una buona verniciatura, con tutto quello che ne può conseguire.
Difficile sapere se sotto alla vernice ci siano chili di stucco e ruggine a meno che non sia originale e mai ripresa. stessa cosa per il motore.
La compressione bassa a volte si risolve con la sola sostituzione delle fasce ma altre di deve rettificare e nei casi più gravi, rifare anche le testate, quindi....

[stefano spider]

Premessa... Se si prende una capri non si deve badare troppo alle prestazioni (altrimenti ci sono molte altre auto che rendono di piu).. Secondo me in un auto cosi il sound fa molto.

Grande! Hai guadagnato mille punti!
E' proprio questo lo spirito della Capri e quello nostro!
E cmq una buona 1700 con motore OK ha le prestazioni sufficienti per ogni circostanza! Anche per i passi alpini e per i lunghi viaggi!
Ampiamente collaudata dai soci!
Ad xlr71 e' nata una bimba altrimenti starebbe qua a parlare della bellezza di questa versione!

[BARDIGIANO]

Grande notizia!

[XLR71]

Grande notizia!

Si, il 5 luglio è nata Beatriz!

@Luca92: il 1700 con pochi accorgimenti e migliorie è un buon motore, tanta coppia ai bassi ed un po' ruvido se cerchi di tirarlo troppo in alto. Quello che ti posso consigliare da esperienza diretta è montare l'accensione elettronica e sostituire il Solex con il Weber 32/36.
Diventa piu' "moderno", più sciolto e progressivo.

[stefano spider]

Grande notizia!

Si, il 5 luglio è nata Beatriz!

@Luca92: il 1700 con pochi accorgimenti e migliorie è un buon motore, tanta coppia ai bassi ed un po' ruvido se cerchi di tirarlo troppo in alto. Quello che ti posso consigliare da esperienza diretta è montare l'accensione elettronica e sostituire il Solex con il Weber 32/36.
Diventa piu' "moderno", più sciolto e progressivo.

Confermo...anche nella mia ho dovuto fare questi lavori!
E va alla grande!

[luca92]

ah ok.. scusate la mia ignoranza.. ma che sono sto solex e sto weber??
comunque ora devo fargli regorare le valvole perche hanno un po di gioco... e permettetemi una domanda.. è vero che usando un olio 15/40 sintetico è normale che ne mangia un po?? si dovrebbe usare solo olio minerale?? grz

[hansjorg]

Si tratta semplicemente di due marche di carburatori. Solex, germanico montato di serie; Weber, italiano ( Edoardo-Weber-Bologna ) consigliato da piu' di uno come hai visto.

[hansjorg]

Per quanto riguarda l'olio, prima bisogna vedere quanto consuma. Normalmente si guarda quanto ne ha bisogno su 1000 km, e per avere un risultato piu' preciso si estende la prova per alcuni migliaia di km. Per buona norma 1kg d'olio/1000 km e' il massimo ammissibile. Individuato una volta il consumo si puo' cambiare tipo e marca d'olio controllando sempre il consumo. In caso di consumo notevole ( direi oltre mezzo litro/1000km ) si puo' scegliere un tipo d'olio adatto per motori con alto chilometraggio, sono in vendita diversi tipi, il piu' diffuso e conosciuto: Fiat HPX. Sono olii un po' piu' densi che diminuiscono un po' il consumo e le perdite. Secondo me' se un motore non e' proprio finito e il suo consumo d'olio e' ancora entro certi limiti, conviene esperimentare un po' con l'olio, perche' costo e impegno di lavoro non sono paragonabile con un'intera revisione motore.